B-2隐身轰炸机大名鼎鼎，它的研发厂家诺斯罗普·格鲁曼称之为“美国远程打击武器库的关键组成部分，也是世界上生存能力最强的飞机之一。”
它是美军绝对的高端货，也是出了名的烧钱无底洞。
B-2极为昂贵，单机价格高达21亿美元，顶上一艘最先进的伯克级Flight III宙斯盾驱逐舰了。
黑坑一样的单价与美军削减订单有关，B-2的研究立项可追溯到1975年，又经过了80年代的长期竞标和论证，研制成本非常高昂。
本来沾冷战的光，为了遏制苏联，美军承诺要订购132架B-2轰炸机，当时的单价折算是7.37亿美元。
但随着苏联的解体，美国突然觉得要那么多重型轰炸机没用了，将订单削减为75架，于是价格增到了9.29亿美元。
最后连这75架订单都不能保证，一砍再砍之后，国会只批了446.5亿美元的采购款，于是美军只收了21架B-2，单价变成了约21亿美元。
这种隐身大轰在冷战末期被秘密研制，因为保密工作做得极为到位，惯于抄作业的苏联居然没赶上趟，反倒围着明面上的B-1B轰炸机学起了超音速，结果苏联到解体也没涉足隐身轰炸机，让美国的大宝贝变成了全球独一份，至今都是如此。
这正是B-2轰炸机最令人佩服的地方，当年苏联没捣鼓出同类产品，苏联解体几十年了，还是没人能捣鼓出类似的产品。
美国总共就三大重轰，B-2是其中最重要的一款
（当然，我国的隐轰在传闻中八字有一撇，但从来没见到真东西，要么是保密甚重，要么根本没研制出来）
B-2轰炸机一改冷战前中期盛行的高速突防概念，没有再在速度上下功夫，反倒利用一个巨大的飞翼造型，制造出了能穿透密集雷达防空网络的隐形突防技术。
美国对B-2进行了长期的严格保密，直到1999年轰炸南斯拉夫时才大面积曝光（虽然在此之前B-2在各大军刊上已经不算什么秘密了）；虽然美国从80年代就已经在开发B-2，但B-2其实到1997年才完善并形成战斗力。
不过，随着曝光量的增多，B-2面纱后的坑洼也就越来越明显。
实际上，B-2轰炸机的实验性质很浓，直到今天美军仍然会时不时的对其进行大小升级，为其增加各种新的能力或更新性能。比如极高频(EHF)卫星通信系统、机载16号数据链系统、编程JDAM炸弹投放能力，30000磅钻地炸弹适配，DTU雷达天线等等。
这些或技术验证，或装备升级的项目，每个都是动辄数以亿计美元的投入，光一个2012年的延寿翻新项目，就一口气花去了200亿美元，B-2简直就是个散财童子。
更令人咂舌的是B-2的使用成本，根据美国Business Insider2016年的报道数据，美空军中小时飞行成本第二高的吞金兽就是B-2，它130159美元的小时成本仅比排第一的E-4“守夜者”指挥机便宜一点点（E-4是159529美元），超过庞大的C-5“银河”运输机（100951美元），同为轰炸机的B-52“同温层堡垒”吃着养老金都比它不过（70388美元）。
战斗机中的吞金肥电F-35，小时成本为67550美元，F22为58059美元，最便宜的A10为11500美元，与B-2比起来真是小巫见大巫。
这些数字根据统计单位和统计方式、年代，有一定差别，但B-2就是贵
B-2表面的涂层材料是其维护成本高企的一大原因。B-2使用的雷达反射材料具有高度亲水性，这意味着它在飞机飞行时很容易吸收水分，随着高空飞行的飞机与空气摩擦，被隐形涂料吸收的水分会沸腾，然后导致材料起泡。
鼓泡多了，就会降低B-2的隐身性能，侵蚀蒙皮。因此每次飞行后都需要检查和清理、修复鼓泡，消耗掉大量昂贵的涂料。
随着飞机越用越久，一般的鼓泡清理方式便不能再继续了，所以美军规定B-2每7年必须进行一次大保养，以全面的更换涂层和处理隐患。这项大保养的单机费用是6000万美元。
B-2天文数字一样的费用消耗经常在美国内部引发争议，但美国人不得不忍，这是他们最具特色的高科技武器，也是其远程轰炸和核战略威慑的重要组成部分。
所以，美国这些年正在策划新的“B21”项目，期望能用一种大致继承了B-2结构，但具备更先进的整体技术，成本也相对更容易接受的新型隐轰取代老旧的B-2机群。
一旦B21大规模服役，昂贵的老B-2很可能会被美军一脚踢进飞机坟场，大卸八块。
发布于：河南
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