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颜值不输爆款新车!这7座车是否能有20万的档次,一试便知!

车买买 2017-09-30 10:47:04

相信大家在一些重要的节日,家里人终于有时间聚集在一起,准备以出游的形式增加家庭成员之间的感情,可是发现家里的车身座位并不够用。从这种普遍的市场的反应情况,国内消费者随着“二胎政策”的开放后,渴望车内有更多的座位。恰好,力帆轩朗凭借着高颜值的外观在市场上一直获得不错反应,这次又会给我们带来什么惊喜呢?

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颜值高值得加分

如今的汽车市场,颜值决定销量几乎已经成为不可否认的“道理”。其中典型的例子有宝骏510、长安CS55、众泰T700等等车型,都足够说明拥有一个颜值高的外脸是多么重要的事情。注重家用市场的力帆轩朗,在外观方面,采用非常硬朗的线条设计,整体看起来不仅层次感非常强,而且略带有一些运动气息。

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在前脸车标上,用力帆拼音的大写字母替代传统的车标形式,不仅让整个车身前脸显得十分的协调,而且还提升了整车的档次。作为定位于家用MPV的力帆轩朗,无论出席任何场合都能够给你足够的面子。

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力帆轩朗能够拥有一个非常凶猛的前脸,其中不少的设计离不开细长的前大灯的外观1造型,整体看起来非常锐利,能够制造出非常不错的视觉效果。

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在力帆轩朗的尾部,出来拥有非常不错的层次感以外,双边两出的排气设计更为这款车增添几分运动气息,不过仅是起到了装饰的作用。

内饰以简洁为主体

对于存在密集恐惧症的消费者而言,车内的功能按键能少则少。这不,力帆轩朗在内饰的设计上保留了一些使用频率较高的功能按键,而不是像很多厂商模仿特斯拉中控大屏设计,将所有的功能都集结于此,在行车的过程中会造成不便利的情况,所以力帆轩朗在这一点上并没有过于从众。

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力帆轩朗将每一个功能区进行划分,而且布局也非常合理,在行驶的过程中也非常方便,提高了行驶的安全性。除此以外,力帆轩朗在方向盘“三九点”的位置,增加了凹面,增加了摩擦性,但是方向盘的尺寸有点过大,操作起来有点过于不方便。

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值得一提的是,力帆轩朗采用彩色的触摸屏,操作起来反应速度非常快,并支持苹果CarPlay连接,增强了车内的娱乐性;双炮筒的设计、红指针,蓝表底的确能够给驾驶员带来不错的视觉效果,同时彩色的行车电脑显示屏不仅能够显示更多的信息,还提供了一辆迷你版的力帆轩朗进行车门或者行驶状态的演示,这对于同级别最强的宝骏730是占据一定优势。

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除此以外,超大尺寸的天窗成为这款车另外一个亮点,对于家庭游而言,大尺寸的天窗不仅能够通过更多方位去看外观的风景,而且在日常接待客户的时候也觉得非常豪华大气。不过力帆轩朗的天窗分为可开启和不可开启,而本次展示的车型就是豪华型的车型是可以手动开启的。

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在车门上,黑色的硬塑料装饰板显得更加有档次,但是使用使用时间长会发现这是一个“指纹收集器”,需要经常去清理,否则上面就是留下各种密密麻麻的指纹,档次感一下子就降低了不少。

动力输出线性,悬挂调教偏舒适

本次给大家带来的惊喜就是力帆轩朗全新的动力组合:2.0L+CVT,为消费者提供了更多的选择。最大马力与1.5T排量的车型保持一致,并没有过于突出,不过在行驶感受上却带给驾驶者不错的感受。

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力帆轩朗采用全新的动力组合,在试驾的过程中,方向盘的尺寸偏大,如果这款车需要给娇小的家庭女性驾驶会造成一定的不便利,不过好在方向盘的手感还是非常不错的。同时,在行驶的过程中,方向盘存在一定的虚位,不过一切只为舒适打造的MPV,没有过于敏感的方向盘反馈,更能给驾驶者带来轻松的驾驶感受。

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有趣的是,力帆轩朗2.0L排量的车型为消费者提供了三种驻车制动选择,豪华型采用了电子手刹,腾出了更多的车内空间,也方便了驾驶者;舒适型则是采用了脚刹的形式,一直使用手刹的车主需要一定时间适应;2.0L手动挡车型则全部采用手刹的形式。

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在起步的时候,油门的响应并没有太过于灵敏,在拥堵的城市中跟车行驶,是能够给驾驶者充分的信心,并不会像日系车将油门调教过于灵敏。但是,你急需加速超车的时候,需要提前进行准备,否则不能非常快速地完成超车的动作。同时在加速的时候,发动机的噪音依然比较大,所以还有非常大的提升空间。

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搭载2.0L排量的发动机,整体表现相对于1.8L排量的发动机,不仅在中低速行驶的时候能够有更好的动力表现,而且采用CVT变速箱以后,能够非常平顺地持续输出动力。在高速公路以车速120km/h行驶,发动机的转速保持在2500转,这对于一款家用MPV来说,降低了百公里的油耗。

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在车内的隔音方面,除了在加速的时候车内感受到发动机咆哮声以外,车内的隔音的水平还是非常值得肯定的。至于胎噪和风噪,都是达到一个让人接受的程度,毕竟从试驾到试乘的过程,关上车窗就是一个非常安静的世界。如果长时间游玩,想借助在车上的时间休息一会,力帆轩朗或许是一个非常不错的选择,外面产生的路噪和风噪不会打扰到你的休息。

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在悬挂的调校方面,整体偏舒适性。车辆在高速经过上下起伏的路面,车内的感觉非常舒服;在经过一些连续的减速带时,悬挂过滤得非常干净。在高速过弯的时候,偏舒适的悬挂调校并没有存在大幅度的侧倾,而是表现韧性十足。

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在乘坐的舒适性方面,力帆轩朗前排的座椅有一定包裹性,在快速过弯的时候,能够非常好固定在座位上,身体并没有过大幅度的位移。而在后排方面,7座版的车型座椅的舒适度偏硬,而且座椅的包裹性也比较差,并不适合过长时间乘坐;好在6座版的车型后排座椅舒适度更好一些,这就需要看消费者个人的家庭情况而定了。

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总结

国内的“二胎政策”的开放,想必会增加更多的家庭成员,对于国内的观念而言,一家人一起出游才够热闹的习惯,影响了一代又一代的人,所以,本次力帆轩朗不仅提供了非常温馨的车内环境和乘坐空间,而且还兼顾了动力输出的平顺性和燃油的经济性,对于预算只有十万的消费者而言还是非常具有性价比的车型。

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