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续航叫板国产Model 3 ?预计10几万起步的这台中国神车能火吗

原创
车买买 2019-06-17 16:00:53

日前,比亚迪发布了全新秦EV的官方图片。相比之前流出过局部细节图,这次的官图让我们得以直观了解它的完整外观!

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全新秦EV将会换装新的Dragon Face家族式设计语言,需要注意的是它使用了厚重下压式的车头造型,引擎盖上四条立体式线条提升了整体的俯冲感!

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进气格栅运用了相当线性的 “龙须”细节设计,加上EV车型将全系标配的矩阵式LED前大灯,让前脸的气势有了质的提升!

车身侧面,它整体采用多腰线设计,目的是为了勾勒出层次感。而位于顶部的锋利腰线以上扬的姿态从A柱一直延伸至车尾,带来的运动感颇为强烈。

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侧面轮廓,尤其是平稳的车顶线条、保守的C柱轮廓,能保障后排的头部空间,但也让其外观的运动感显得不够彻底,和现款车型也没有太大差异。

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全新秦EV的尾部也延续前脸饱满动感的设计思路,它的轮廓四平八稳,修长的横向镀铬饰条取代了贯穿式的尾灯设计,营造出连为一体的感觉。并且还有微微上翘的鸭尾,总体而言精致感颇为突出,比起老款车型略显粗糙的车尾设计,这次换代的提升还是相当大的!

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尾灯细节设计颇为精致,值得期待!

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关于全新秦EV三电系统的信息,目前还处于保密状态,但官方透露新车型的续航里程可比肩特斯拉Model 3标准版本,即达到工信部纯电续航里程460km的水平!

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教授的观点是新车型很有可能在电池组和电控系统上有明显升级,因为现款秦 EV450电量组容量高达60.48kWh,但综合续航里程仅为400km,所以新车型想要达到综合续航460km的水准,电池的能量密度、电控系统的提升是极有可能的。

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而在动力性能方面,现款秦 EV450采用的永磁同步电机电机功率达160千瓦(218马力)、峰值扭矩亦达到310牛米。全力加速,用时7.6秒即可破百,这动力表现已属于同级车型中的第一阵营,因此厂家对电机升级的意愿应该不太大。

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全新的秦EV的最新官图一经发布就已收获了许多迪粉的高度关注,现款车型销售多时,实在是需要换代了!但新车型想要提振现款车型平淡的销量,教授认为需要做到以下几点:

1.在车型形象上,摆脱现款车型浮躁、生硬的设计,让车身的档次感、精致度提升上去。从最新的官图来看,新车型在档次感方面没有问题,能成为这级别消费者乐意选择的车型!

2.产品定价上需要和自家的秦 Pro EV要有明显的差别,现款车型补贴后售价:13.29-16.99万元,显然在定价上就吃了大亏,在价格相差无几的前提下,凭什么让用户放弃秦 Pro EV?所以全新秦EV更应该定位在偏向入门的市场!

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3.全新秦EV很有可能采用全新的内饰设计,很有可能像元 EV535那样采用精致的全液晶仪表和可旋转的中控屏,智能互联效果更好。

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从官图展示出的车身设计来看,厂家显然是想通过大刀阔斧的改动重塑秦EV的车型定位,提振销量!而且全新车型的车身档次感、设计精美程度都有突出的表现。内饰质感和续航里程也有望提升,如果厂家更给出比自家秦 Pro EV更低的售价的话,销量上很有可能交出让人满意的答卷,对于这款新车型大家又有何看法?不妨在评论区分享一下!

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