前言：对于一个车企来说，品牌发展过程之中的失败是必须的，这就好比学习本领要交学费，但是最近的几年随着国内汽车市场的市场格局不断的发生变化，似乎各大汽车品牌出现失败案例的几率变得大了许多，特别是一些亚洲范围内的汽车品牌，韩系车就不用说了现在已经是处于一个低谷的状态，不知道何日才能够出头，就连在国内口碑向来不错的日系车品牌也是出现了信任危机事件。
本田失败的一次，配1.5L黄金动力，上市一片热评，可卖不好，本田无疑是最近两年出现重大市场失误的汽车品牌，本田向来是一个对国内消费者有着足够亲和度的汽车品牌，品牌在国内经营多年已经是形成了一个非常完善的产品体系，无论是轿车市场还是SUV市场都是有着一批老百姓耳熟能详的经典车款，但是常在河边走哪有不湿鞋，最近两年本田CRV被曝出有着严重的质量问题，一度让这款神车退出市场竞争环境。
但是毕竟本田还是本田，CRV仅仅在一年的时间内就恢复了部分市场活力，当然在CRV质量事件被深度曝光之后，本田旗下多款失败的车款也被再次起底，本田哥瑞无疑是本田在紧凑型轿车市场的一次失败的尝试，本田哥瑞这一次的失败可以说是本田决策上的一次失败案例，本田在国内有着广汽本田和东风本田两家合资品牌，这就存在着一个比较尖锐的问题，必定两个同宗同源的汽车品牌存在着非常突出的内部竞争关系。
说起本田哥瑞我们就不得不说起另外一款本田锋范了，其实本田对于国内汽车市场的发展还是非常全面的，这两款车无独有偶都是具备着比较低的价格，但是较低的售价并不代表着车款的性价比很高，本田锋范和本田哥瑞都是起售价格8万左右，顶配售价10万出头的车款，这个价位对于国产车来说或许会有着更加丰富的选择，但是对于合资车品牌来说发挥的空间的就十分的有限了，这两款紧凑型轿车就是有着配置缺陷的毛病。
本田哥瑞的市场定位和思域(配置|询价)相比要更低一些，算是一款入门级的紧凑型轿车，虽然说是一款入门级别的车款，但是从外观设计来说，这款本田哥瑞算是一款比较时尚的车款了，确实高颜值已经成为了本田哥瑞身上为数不多的卖点，车款的前脸进气格栅采用了T字型的造型设计，车标两侧则是用亮黑色的装饰条进行连接装饰，两侧的车灯造型设计都是刀锋式的造型设计，犀利有神，大灯内部带有透镜，并且还有LED光源的示宽灯带。
整个前脸的布局上来说本田哥瑞和本田锋范的设计理念都是一致的，但是哥瑞采用了更多黑色的涂装装饰，这样的设计效果带来最为明显的改观就是车款的运动感更加强烈了，车款侧面的造型设计上也是更加的大胆，腰部的线条设计则是比较的特别，采用了笔直腰线和弯直线条的设计理念，多条腰线的组合让车款的运动感更加强烈，车款的长宽高尺寸为4495*1705*1477mm，轴距则是在2600mm，尺寸数据虽然相较于锋范有所增长，但是还是没有太大的尺寸优势。
车款的尾部造型设计则是向凌派(配置|询价)看齐，镀铬条插入连接两侧车尾灯的设计方式也是非常的大胆，看起来也是足够的时尚，顶配车型的16英寸五幅式轮毂设计还是比较美观的，配备的车胎则是来自普利司通的泰然者车胎，当然车胎采用的制动方式则是前置盘刹后置鼓刹的设置，鼓刹的加入看起来就有些传统了，这也是引起了不少微词。至于车款在内部的布局设计可以说更加的上心了，首先中控台大部分区域虽然依旧还是硬质塑料，但是副驾驶部分采用的真皮材质装饰和银色镀铬条装饰给人惊喜。
在仪表盘部分车款采用了比较醒目的三表盘设计，虽然依旧是传统的指针式表盘但是视觉效果还是比较的震撼，整皮座椅的加入也是哥瑞提升舒适度的一项重要指标，部分高端车型中控屏幕则是搭载了经过优化DA系统的大屏幕，但是连接方式的繁琐还是让车主们望而却步，动力配置方面这款哥瑞倒是发挥的比较稳定，一台1.5L的自吸式发动机采用了缸内直喷技术，是本田看家的“地球梦”系列产品，最大马力达到了131马力，峰值扭矩则是达到了155NM，动力和锋范相比更加强劲了，但是油耗数据也变得不是那么的经济了。总的来说本田哥瑞是一款优点和缺点同样明显的车款，从个人的角度来讲其实买这款车不如选择相信国产自主品牌的产品。
