品牌简介
甲壳虫汽车是1934年美国的克莱斯勒公司生产的气流牌小客车，首先采用了流线型的车身外形。1936年福特公司在"气流"的基础上，研制成功林肯和风牌流线型小客车。此车散热器罩很精练，颇具动感，俯视整个车身呈纺锤形，很有特色。流线型车身的大量生产从德国"大众"开始。1968年，大众汽车第一次在广告中称它最成功的轿车为"甲壳虫"。
品牌标志
品牌历史
1933年，德国的波尔舍博士设计了一种类似甲壳虫外形的汽车。
1935年，制造出第一辆22.5马力、700CC的样车。
1937年，已经制造了30辆样车，完成了将近240万公里的路试。
1938年，在沃尔夫斯堡开始了大众汽车厂的建设，这里生产了当时被称为"欢乐带来力量的汽车(KDF车)"--甲壳虫。
1939年，KDF车首次在公众面前亮相，27万德国人预定了该车。
1946年10月14日，大众汽车甲壳虫的总产量达到1万辆。
1947年，甲壳虫第一次出口到荷兰。
1949年1月8日，两辆甲壳虫从荷兰经水运抵达美国。
1953年，甲壳虫原有的面包圈型后窗被更大的椭圆车窗所代替，这一代甲壳虫被亲切称为"小椭圆"。
1954年，甲壳虫的功率从25马力提高到30马力，最高时速达到110公里。
1955年8月5日，甲壳虫总产量达到100万辆。
1962年，第500万辆甲壳虫下线。
1967年，第1000万辆甲壳虫下线。
1968年，大众汽车第一次在广告中称它最成功的轿车为"甲壳虫"。
1972年，2月17日，大众汽车甲壳虫以15,007,034辆的总产量打破了福特T型车的生产纪录。
1974年7月1日上午11:19分，在沃尔夫斯堡生产的最后一辆甲壳虫下线。
1978年，甲壳虫的生产量已经达到1000辆/天。
1980年，最后一辆装配风冷发动机的甲壳虫敞篷车驶出了位于德国奥斯纳布吕克的卡曼公司的生产线。
1981年5月15日，第2000万辆甲壳虫在墨西哥下线。为了庆祝这一伟大成就，大众汽车公司推出了"SilverBug"珍藏版甲壳虫。
1985年，大众汽车停止从墨西哥向欧洲进口甲壳虫。
1998年，新甲壳虫诞生，在墨西哥生产，供应全世界。
2003年，在墨西哥生产的大众汽车新甲壳虫敞篷车在德国上市。
2012年，全新一代甲壳虫怒放"虫"生。
2019年7月10日，大众集团决定停产甲壳虫，最后一辆甲壳虫于墨西哥工厂下线，标志着大众甲壳虫正式成为历史。
品牌事件
2014年10月15日，一汽大众汽车有限公司和大众汽车 （中国）销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的规定，向国家质检总局备案了召回计划，宣布自2015年2月2日起，在中国召回2012年4月24日至2013年7月17日生产的甲壳虫汽车，涉及车辆17,485辆。大众汽车公司称，本次召回活动将涉及全球其它市场。
品牌中国
1994年，中国第一次在北京举办国际家庭轿车研讨和展示会。当时作为概念车的“新甲壳虫”第一次拿到中国来展出。
2000年，新甲壳虫在中国国际车展上亮相。
2012年9月20日，上海著名的时尚魔力之都中国上海迎来一场近几年最强悍的新车上市秀：堪称全球汽车工业奇迹之一，代表大众汽车品牌根基的全新一代甲壳虫。
目前在部分大众4S店还部分车型。
