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红星汽车停产放假,暴露被市场淘汰危机

极速侠Topspeed 2019-07-19 14:02:22

财经网讯最近,又有一家车企陷入了被淘汰的危机。车企有放高温假的传统,但红星汽车为员工停产放假,却无法保证假后是否能正常上班。

在网上有一张红星汽车《关于部分员工放假的通知》的图片,并盖有公司印章。通知表示,受国家政策及市场影响,结合公司现状,经公司研究决定,自2019年6月22日起,部分岗位员工停产放假,却显示“放假期限不定”。并表示,“如果有计划改变,公司另行通知。”

红星汽车停产放假,暴露被市场淘汰危机

据了解,此次放假通知涉及红星汽车140、510两个项目的部分员工。财经网从红星汽车前员工了解到,其所在的部门项目已被叫停,他也另谋了出路。

从对放假员工的计薪标准来看,红星汽车此次停产放假时间是按超过两个月准备的。根据红星汽车员工计薪策略,放假第一个月,按员工入职合同签订的标准支付;第二月起,按照邢台市最低工资标准执行。

红星汽车曾有过辉煌的历史,1960年于北京昌平区诞生。中国第一辆旅行车HX6481就是由红星汽车生产。红星汽车还曾在上世纪70年代参加过西德汽车博览会,获得“东方美人”的称号。

而后红星汽车迁至河北邢台市,主要生产轻型客车、旅行车、轻型货车三大系列车型。2004年时被双环汽车收购,进军乘用车市场,主要生产红星小贵族系列车型。但后来双环汽车破产,红星汽车发展停滞一段时间后,于2015年被化工公司多氟多收购,重新起航。

2018年6月,经过几年蛰伏,红星汽车推出了全新电动车型红星闪闪X2,价格为11.98-13.98万元,综合补贴后售价4.98-6.38万,续航里程为252-300公里。

然而因公司知名度以及品牌影响力有限,再加上产品市场竞争力一般,低端电动车市场竞争激烈,红星闪闪X2上市后没有激起水花就已消退。

除了红星闪闪2,红星汽车也没有再推新产品,营销公关后续也没跟上。

红星汽车现状只能算是目前整个汽车圈的冰山一角。现在中国汽车市场进入残酷的淘汰赛,不少车企都处在被出局的边缘。

处于边缘的传统车企,如野马汽车、一汽夏利成为了不良资产,被母公司相继剥离出售;而造车新势力,存在没有相应的技术积累,销量还未形成规模效应,同时还需承担融资的压力等问题,如奇点汽车、长江汽车等都被爆出欠薪、资金紧张的消息。

不知在这场汽车市场风暴中,有多少企业能坚挺下去,又有多少企业以破产而终结。

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