岚图汽车开始逐步丰富自身产品矩阵，然而面对薄弱的用户基础，其前路仍显渺茫。
近日，有媒体报道称，岚图汽车的第二款车型路试曝光。该量产车的项目代号为H56，主要面对高端MPV(配置|询价)市场，对标车型为丰田埃尔法(配置|询价)，动力上有望推出增程和纯电动两种版本。
据悉，这款MPV车型将会在今年的广州车展正式亮相，最快将于明年正式上市交付。新车将会基于ESSA原生智慧电动架构打造，动力电池的电芯能量密度超过275Wh/kg，预计充电时长仅需20分钟，同时续航里程也有望达到600km。从产品所曝光的部分信息来看，新车或将继续沿用岚图FREE(配置|询价)的增程式驱动系统。
目前，在国内MPV市场，仅有比亚迪宋MAX新能源、上汽大通MAXUS EUNIQ 5等少数几款新能源MPV车型在售，且多集中在中低端价位。而岚图汽车的第二款车型面向高端MPV市场进行布局，或是看中其竞争压力小、成长空间较大的优势。
不过单从竞品车型来看，丰田埃尔法市场不论是品牌还是销量，均有着不错的市场反馈，而岚图此次推出的MPV产品，若以此为对标，或将面临品牌以及市场竞争的双重考验。
不仅如此，岚图汽车首款新能源中大型SUV岚图FREE市场表现也面临市场竞争压力。
2021年6月，岚图FREE正式上市，同时提供增程电动和纯电动两种动力方案，于8月正式交付，并定下年内实现13000辆的销量目标。至此，岚图FREE进入30万元级的智能电动汽车市场，官方表示将与理想ONE、蔚来ES8等车型展开正面竞争。
销量数据显示，岚图FREE在2021年9月的交付量为908辆，自今年8月启动交付以来，岚图的累计交付量仅为1316辆。与竞品车型相比，理想ONE的首个完整月交付量为1180辆，用时六个月的时间完成累计交付1万辆。
对比来看，不论是从品牌影响力或是整月的交付量来看，岚图FREE与理想ONE在市场销量上均存在明显差异。岚图汽车表示，公司有信心成为最快实现累计1万辆销量的新能源车企。
从当前市场销量表现来看，岚图FREE已经历时2个月交付，想要实现最快累计销量1万辆的销量目标，那么未来4个月，岚图FREE单月市场销量最低需要实现2000辆的交付，这对岚图汽车来讲依旧有着不小的压力。
据官方消息，截至7月底，岚图FREE在上市40余天后的大定订单量达到3689辆。这意味着目前岚图FREE的订单和产能还未得到充分释放。公开资料显示，岚图汽车武汉工厂是由东风雷诺武汉工厂改造而来，如今东风雷诺已退市，武汉工厂改造完成之后，其年产能规划为15万辆。面对市场的订单，如今依旧未能如期交付，不得不让人质疑其交付能力。
对此，岚图汽车CEO兼CTO卢放表示，疫情影响下芯片的短缺对岚图造成一定影响，岚图汽车正在积极组织货源、生产并准时交付。
有业内人士表示，岚图从组织机制、商业模式、融资方式上都向造车新势力和传统车企孵化的新品牌看齐，具有市场化运作、独立运营、用户共创、渠道直营的特点。不过，相比于其他品牌，东风公司在乘用车领域的市场表现和用户基础较弱，这或许会在一定程度上影响到消费者对岚图的认知。此外，从产品力来看，岚图两种动力版本车型直指蔚来ES8和理想ONE，但其智能化水平却显得薄弱，这使岚图FREE在竞争激烈的新能源中大型SUV市场的前景充满挑战。第二款车型转向竞争压力较小的高端MPV赛道，或许是新兴品牌立足市场的机遇点。
更值得注意的是，在岚图汽车宣传海报上，岚图FREE订单“3689辆”的下方有一行小字：“以超32万品牌指导均价位列成熟车企中国品牌第一位”。对此，有业内人士指出，按照岚图FREE的这种操作，前途K50、高合HiPhiX、观致等汽车品牌也能成为销量第一。
而在如今智能电动汽车已经取得一定的渗透率的情况下，岚图FREE的交付成绩仍然逊于理想ONE，再考虑到芯片供应短缺的限制，岚图汽车能否刷新最快交付1万辆的记录，面对用户基础薄弱，其市场销量目标能否实现“刷新最快交付1万辆的记录”，4个月之后见分晓。
