2016广州车展如期而至，各家车企也是在今年做最后的厮杀。本年车展上共有1130辆展车，SUV仍然是重头戏，不过，仍然有很多厂家不遗余力地加入到轿车，甚至是新能源轿车的队伍中来。自主品牌在今年车展上也下足了弹药，其中，新能源汽车总数为146辆，国内品牌新能源车就有49辆，下面一起来看看这些车型中最值得期待的车型。
荣威ei6
看点：全球首款量产互联网新能源家轿、媲美超跑风阻系数
状态：首发
上汽荣威今年全线发力，荣威RX5这款全球首款互联网汽车已经足够成为业界关注焦点，自上市以来已经突破每月两万辆的成绩，但荣威并不满足于此，在今年的广州车展上，荣威将发布旗下第二款互联网汽车——i6还有这款车型的电动版本ei6。
与i6一样，ei6基于荣威Vision-R概念车打造，保留了许多概念车的设计元素，在沿用Vision-R概念车的低风阻前沿科技下，新车与i6一样，风阻系数达到了0.25这个媲美超跑的数值。动力上搭载三缸1.0T并匹配电动机，其综合油耗相比汽油车型有所改善。
帝豪HEV
看点：百公里综合油耗4.9L
状态：首发
根据吉利于去年广州车展前夕发布的“蓝色吉利行动”新能源汽车发展战略，吉利汽车将加快从传统汽车向新能源汽车转型，到2020年，吉利汽车将提前全面实现90%的新能源车，将采用EV、PHEV和HEV三条技术路线、大力推进新能源战略的快速实施。之后就发布了旗下首款纯电动轿车—帝豪EV，在今年的广州车展上，吉利在帝豪EV的基础上推出帝豪HEV，以实现对细分市场的更大覆盖。
帝豪HEV基于帝豪燃油版车型升级打造，在外观上与燃油版帝豪基本一致，只是车尾的在车型标识上有所不同。动力上，帝豪HEV搭载吉利自主研发的1.8L GHS油电混合动力系统，可实现车辆切换油/电的动力来源路径。在混合动力系统的驱动下，百公里综合油耗仅为4.9L，燃油经济性与燃油版车型相比大幅提高35%。
自2009年上市至今，帝豪凭借自己的产品力在被合资品牌围剿的家轿市场杀出一条血路，今年连续多月成为自主品牌家轿的销量冠军，并多次进入轿车销量前十，新能源车型的增加进一步壮大了吉利的轿车阵容，也为吉利2020年战略规划的实现增加筹码，吉利在自主品牌家轿市场的老大地位将进一步巩固。
新款逸动EV
看点：续航里程提升
状态：上市
在2016广州车展上，长安新款逸动EV正式上市，售价为23.49-24.99万元。其中新款逸动EV的电池组将得到升级，最大续航里程有望得到提升。
新车在外观上基本沿用燃油版造型，而蓝色的进气格栅、车尾悬挂EV标识显示这款车型与燃油版车型不同，另外，中控台下端的排挡座更换旋钮式换挡机构。据悉，逸动EV的续航里程将比现款车型的200公里提高40公里。
逸动是长安汽车的当红家轿，整车的钢性和安全方面处于自主品牌家轿非常优秀的一个水平，而在新能源车的产品力上与其他自主品牌相比就有一些距离，200公里的续航里程并不出众，如果新车在这一点上能有所突破，再加上补贴后的价格，对销量的提升会有一定的帮助。
广汽传祺GA6 PHEV
看点：续航里程提升
状态：首发
根据广汽传祺战略规划，未来5年内将有20-30款车型投放，而发展新能源汽车是广汽未来的核心战略，也是传祺品牌未来发展的核心板块。在今年广州车展上，旗下中高级新能源车型GA6 PHEV全球首发。
传祺GA6 PHEV之前已经有谍照曝光，基本上是沿袭了GA6的基本造型，最大的变化是在于换装了旋钮式换挡机构。动力系统将搭载1.5L阿特金森循环发动机和广汽自主研发的G-MC机电耦合系统，可提供纯电、增程和混动多种驱动模式，续航里程超过1000公里。
广汽集团执行董事、广汽乘用车公司总经理吴松就曾经说过：“自主品牌如果完全押宝SUV，未来市场一旦有变，后果不堪设想。”所以，轿车这块细分市场也是广汽的一个重心，而传祺GA6 PHEV将向外界全面展示传祺在新能源领域的研发实力，充分体现新能源汽车低碳、环保的理念。
2017款启辰晨风
看点：续航里程达300公里
状态：上市
东风日产启辰2017款晨风车型在广州车展正式上市，新车与旧款车型相比没有太大的不同，依旧搭载一台109马力的电动机，由于电池将得到升级，新车续航里程可以达到300km。
有着与日产聆风相近的外观，晨风也是一款关注度较高的车型，但是较高的售价与较低的续航里程制约了这款电动车的市场发展，而新车针对续航里程的短板有很大的改进。
买车君说
如汽车购置税一样，新能源汽车的补贴也存在不确定的因素，一些厂家选择了减低新能源汽车的研发速度，不过，在今年广州车展上仍然可以看到不少品牌，尤其是自主品牌都推出了新能源汽，可见，还是有很多车企是有志在新能源汽车的这个细分市场上能占据一席地位。而且，随着环境问题的日益严重，新能源汽车怎么说都是大势所趋。
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