德日之争,30万的冠道,能否斗过50万的途昂?

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国人的平均身高远远赶不上欧美,但对车内空间的要求却远超欧美。几乎所有的车型引进过来都会加长,大家对于SUV的要求就跟对女友的罩杯一样,越大当然越好。

德日之争,30万的冠道,能否斗过50万的途昂?

今天选取的两款合资SUV都是最新款的中大型SUV,应该能满足很多人对于F罩杯的想象,下面就一一看下它们都是怎样的烟火。

德日之争,30万的冠道,能否斗过50万的途昂?

中国特供的凌派,让我们领略了本田怪异的审美。冠道的诞生,更是让我们见识了本田的偏执。大家都在一派祥和的弄纯正大型7座SUV,连途观,昂科威这个级别的车型都开始弄7座了,但本田就不。本田完全可以在美国随便拿一个7座车型过来生产,汉兰达也不至于这么嚣张,但本田却弄出了纯纯的大5座冠道,还是个带点Coupe风格的车身。大众途昂(配置|询价)其实没什么说头,因为它就像雷锋一样,太高大全了,要品牌有大众,要空间有长达2.98米的轴距,自带神车光芒。

从途观L开始,大众就像疯了一样,全部车型都要比对手高一级,辉昂如此,途昂也是如此。整体尺寸超过5米,笔直的线条非常刚毅霸道,面对老款途锐也不遑多让。超大的尺寸摆着这里,即便是第三排也能很方便的车震。如果都只看前面两排的话,二师兄其实更加倾向于冠道,类似NSX的电子档杆超有科技感。即便是桃木花纹,对称设计这些内饰的老套路,冠道的看上去依然要比途昂那毫无欲望的风格更加新潮。冠道的第二排更加显得豪气,躺在过道上面都能当床睡。但如果来到第三排,冠道就只好低下头默默走开了。

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从动力总成的配备上面可以看出,途昂已经将对手锁定到了探险者这个级别的大型SUV,起步就是2.0T,高配的2.5T V6,6.9秒居然就能破百,堪称飞奔的大象。途昂走量的车型肯定在2.0T,而冠道销量大头会是1.5T。

德日之争,30万的冠道,能否斗过50万的途昂?
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从价格上来说,途昂起步就要30万以上,顶配超过50万。冠道1.5T起步价22万,2.0T最顶配也仅仅是32.98万,冠道无论如何都是玩不过途昂的。

德日之争,30万的冠道,能否斗过50万的途昂?

二师兄点评:其实,相比较途昂和冠道,二师兄更加为汉兰达,锐界这一类传统的7座位SUV感到担忧,因为它们之前是这个领域的大哥,但全新的途昂简直就是的7座位SUV里面的全能神。冠道反而会更加自由自在,它就像日本寿司一样开创了属于自己的特色,途昂是巨无霸汉堡,它比其他汉堡包都大,却无法抢占太多寿司的市场。

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