根据有关部门公布的数据，我国差不多有一半以上的人，月收入在千元以下，这部分人群的消费能力肯定不算高。
但是，根据最新数据，我国机动车保有量却高达4.17亿辆，其中汽车保有量达到了3.18亿辆！
那么，我国一半以上的人月收入在千元以下，为啥机动车保有量却能有4.17亿辆？
统计方式多样化
首先，我们要弄清楚，4.17亿辆的机动车保有量，不仅是私人汽车，其中还包括出租车、货车、公用车等等大量的非私家车。
就连工地上大量的土方车，罐车，泵车，洒水车，吊车等，也被计入机动车辆中，而这些公用车辆数目庞大，但又不属于个人，这也导致机动车统计数量会超过许多人的预期。
另外，在统计个人收入的时候，许多自由职业者的收入是难以统计的。
我们以摆摊卖煎饼为例，这部分人群并不用缴纳个人所得税，而他们的收入也不固定，生意好的时候，能月入一万多两万；生意差的时候，也可能月入三四千。
而这部分人其实是有能力买车，其中的不少人也确实买车了，这就有可能让我们觉得部分人群是无收入，却能买车，但实际情况则是他们有一定的收入。
对私家车认知有所不同
还需要指出的是，随着经济增长和人民生活水平的提高，在许多人的认知里，也许15万，甚至20万以上的车型，才算是私家车。
但实际上，月销3万台以上的车型，大多数是10万块左右的车型，像是宏光MINIEV(配置|询价)(配置|询价)这样的四五万代步小车，便经常是新能源汽车的销量第一名。
而且，除了我们常见的乘用车外，还有相当多的人选择了五菱宏光、东风小康以及长安之星等这样的面包车，而这些我们平常“难入法眼”的车型，是我国私家车的重要组成部分。
换句话说，能买得起类似BBA等豪华车型的车主，其实是少数，这种“幸存者偏差”让我们的目光更多聚焦在豪车上，而忽视了那些更平民化的车型或是面包车等工具车，让我们觉得国内机动车统计数量有偏差。
结束语
虽然从统计数据来看，我国月收入不到一千的人数占比确实较高，但是由于统计方式不同，车辆形式多样，让我们会产生一种错觉，机动车保有量不应该这么高。但实际上，我国机动车保有量确实有这么多。
那么，你对这件事儿有什么看法呢？欢迎留言互动！
