电池对于电动车生产而言至关重要，而往往每隔一段时间，就会有个别车企因电池供应不足而停产。前段时间，是捷豹的首款电动车I-PACE，而这次，是同样作为奥迪的首款纯电动SUV e-tron。
近日，有外媒报道称，目前奥迪在比利时布鲁塞尔工厂生产的纯点SUV车型e-tron，将会暂时停产。目前，此消息已经得到奥迪官方的正式，发言人表示，e-tron车型目前的确暂停生产，而具体回复生产的时间还不清楚。不过他并未透露e-tron的停产的具体原因。
不过，对于e-tron的停产原因，外媒于业界普遍都推测，是因为LG化学波兰工厂的动力电池工厂的产能有限，导致e-tron车型的生产的动力电池供应短缺，才导致e-tron车型的暂停生产。
事实上，这样的推测并非空穴来风，因此早此前，奥迪吃过不少LG化学波兰工厂的电池产能不足的亏。
在去年的4月左右，奥迪进行了对于e-tron减产的计划，将年产量由此前的5.5万辆减少至4.5万辆，究其原因，就是LG化学波兰工厂的电池产能有限。而到今年1月，奥迪同样也因为动力电池短缺的问题，再次计划在第一季度减产e-tron车型。
电池不足就得停产，车企的生产计划竟然要跟着电池工厂走，奥迪表示“火很大”，不过再大也只能默默地吃着“哑巴亏”，而实际上，忍气吞声的车企还远远不止奥迪这一家。
目前，据了解，LG化学波兰工厂在运行的产线共有7条，1号线为雷诺、捷豹路虎；2号线是奥迪、保时捷、戴姆勒；3号线为通用产线；4号线是大众MEB；5号线是奥迪、保时捷、戴姆勒；6号线为保时捷；7号线为标致。可以说，是涵盖了欧洲几乎所有的本土车型。也因此，LG化学波兰工厂的产能不足，直接影响力奥迪、戴姆勒、捷豹等多个车企电动汽车的产能提升。
就在前段时间，捷豹也宣布于2月17日暂停关闭奥地利格拉茨的I-PACE生产线，为期一周时间，而暂停原因就是因为LG化学波兰工厂的电池供货不足。而因为同样的原因，日前，有消息称奔驰也已经将EQC的生产目标从6万辆削减至3万辆。
（文/唐唐倩）
