按照传统，法拉利旗下每款不限量车型都会在产品末期推出性能更强的赛道版，比如488与488 Pista、F12与F12 TDF等，这次轮到了旗舰GT车型812 Superfast，法拉利并没有采用我们之前猜测的GTO或Versione Speciale的名称，新车被命名为812 Competizione。
812 Competizione取消了前盖、侧窗等处的导风口，但在前后包围和前后翼子板后方加入了尺寸更大的导风口，后窗增加开口，融入车身的鸭尾式尾翼更加激进，排气尾喉改为方形双边双出。
同时发布的敞篷版被命名为812 Competizione A，A代表Aperta，也是法拉利常用的命名方式。812 Competizione A改用了碳纤维车顶，以抵消敞篷机构带来的额外重量。
812 Competizione搭载6.5L V12自然吸气发动机，最大动力830PS，峰值扭矩692Nm，匹配7速双离合变速箱，百公里加速2.85秒，两百公里加速仅需7.5秒，最高车速340km/h。法拉利称重新调教的V12发动机转速红线可达9500rpm，812 Competizione将是法拉利史上转速最高、动力最强的燃油车型。
812 Competizione预计将是法拉利最后一款前中置V12燃油车型，在愈演愈烈的环保压力下，其继任者很可能无法继续使用自然吸气V12发动机，即将到来的法拉利SUV Purosangue(配置|询价)或许会采用V12+电机的混动方案，可以预见812 Competizione未来极高的收藏价值。
截至目前，法拉利还没有公布具体价格和发售数量，预计在价格公布之前，新车就已经被抢购一空。
