一位汽车设计师、一位汽车工程师还有一位F1冠军车手，他们做了一件事就是将一家60年代的汽车品牌Raoford再度复活，并将复刻了经典的路特斯 Type 62车型，让这一经典车再次以全新方式回归车迷视线。
设计师Mark Stubbs、汽车工程师Ant Anstead还有前F1方程式世界冠军Jenson Button（简森·巴顿），这三位共同复活了以生产定制化汽车而闻名的Radford，是一家成立于1948年的英国老牌汽车制造公司。
如今全新公司与路特斯达成合作，以路特斯Evora车型为基础，在复古的造型下也有着Radford对于新时代的理解，复古与现代的融合之后便有了复刻版 Radford Type 62-2 ；并且新车还支持个性化定制服务，全球限量62台，并在2022年量产。
作为新车的试车手，F1 冠军简森·巴顿参与了大量新车测试环节；并针对不同动力提供了“ Classic ”、“Gold Leaf”、“JPS”低中高三款动力配置单元，而三款车型都采用Evora同款3.5L V6机械增压发动机。其中“ Classic ”车型动力430匹马力，配有6速手动变速箱，可选配双离合变速箱。
而“Gold Leaf”、“JPS”车型标配双离合变速箱搭配电子限滑差速器以及AP Racing四活塞刹车，只是高配“JPS”版本刹车盘选用碳陶刹车盘，性能更为突出。其中“Gold Leaf”动力在升级活塞和凸轮轴后，动力输出为500匹马力。
至于动力最强的“JPS”车型则在“Gold Leaf”基础上更换了机械增压器本体，动力也提升至600匹马力。而作为F1冠军车手参与调教的车型，动力虽然不是千匹怪兽，但430、500、600匹马力在配合路特斯Evora一体式碳纤维车身以及Radford定制的后副车架，让新车重量仅为1000Kg，可想而知驾驶乐趣远比千匹马力来的更值！
编辑点评：
车辆的性能以及驾驶乐趣本质上要看它的定位，如果你是一个喜欢驾驶、喜欢发掘自己和车辆的极限，那Radford Type 62-2非常适合你；它是经过赛车手调教而来，他们对于操控的理解和认知远远高于普通车主以及车辆工程师，更何况这位赛车手还是一位F1方程式冠军车手。
所以这台车就是一台操控为主导的车型，不大的动力与平衡的底盘设定，一定能给你千万超跑以外的快感与乐趣；当然这些乐趣的前提是在你能买到的情况下才能成立！
