上汽荣威推出“绿芯”版的智能互联系统车型荣威eRX5，看新车的架势也是要“打老虎”，不过这次并非童谣，也非反腐，而是要消灭同级别车型中的油老虎。
“一二三四五，上山打老虎”，这句童谣伴随着很多人的儿时记忆。不过“打老虎”这个词在前几年则变成了反腐的比喻词，而在广州车展上，上汽荣威推出“绿芯”版的智能互联系统车型荣威eRX5，看新车的架势也是要“打老虎”，不过这次并非童谣，也非反腐，而是要消灭同级别车型中的油老虎。
随着荣威RX5上市后良好的市场表现，荣威eRX5的推出或许将更能吸引消费者。因为荣威eRX5是基于荣威RX5进行改进的一款插电式混合动力SUV，新车长宽高为4554/1855/1689mm(选装行李架后车高为1719mm)，轴距为2700mm。。从外表来看，笙仔发现这款新车和已经上市的荣威RX5略有差别，例如更大的进气格栅造型、多出的插电接口以及独特的轮毂等。
而内饰部分这款混动新车与荣威RX5相差不大，同样采用了上汽于阿里合作的YunOS操作系统，这套“智能互联系统”包含有充电桩推送、导航、语音交互、车载WiFi、蓝牙钥匙等功能，且全液晶仪表盘也将出现在这台新车上。
荣威eRX5搭载的是1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机和电动机，匹配EDU智能电驱变速箱，整车峰值扭矩可以达到704牛·米，但油耗仅有1.6L/百公里；其纯电模式下新车可续航里程60km，最大综合续航里程可达650km。这样的参数表现的确让国产品牌汽油机SUV汗颜，如果说一款车型百公里油耗只有你车的五分之一，那么在城市使用时将有巨大的优势，也会让买车主要用于上下班的消费者对此十分感兴趣。
荣威eRX5面世以后证明了国产自主品牌的混动技术也逐渐地走向了成熟，混动绝不再是日本汽车品牌才能玩得转的技术了。
笙仔看着身边买了混动雷凌以及雷克萨斯ES300h等车型的大有人在，这就证明了混动车型并非十分冷门，在节能环保的社会大主题下，混动车似乎将要迎来它的春天。在为荣威eRX5将节能与智能相结合而赞叹不已的时候，我们也找到了国产汽车品牌在混合动力方面的自信。
笙仔有话说：
丰田的混动在世界享有盛名，但是混动技术再也不是日本车企才能搞好的了。荣威eRX5如果上市后售价低于25万，那么这款集智能与节能为一身的车型定会让一部分消费者放弃合资品牌SUV，而相信荣威的实力产品。为了节能而存在的荣eRX5或许也将与传统汽油车进行一场全力的厮杀，究竟混动车型会不会成为主流，我们拭目以待。
