很多人都好奇，MPV本就不是畅销的品类，更倾向于小众群体的需求，但2022年，为啥新能源MPV行业突然开始扎堆出现。
从岚图梦想家推出以后，无论是传统品牌，还是新能源品牌，纷纷推出新能源MPV产品，如腾势D9、极氪009等，虽然很多用户都不关心交付数据，但新能源MPV的出现，仿佛是要铁了心刷新传统MPV行业的浪潮。
小鹏MPV曝光
近日，根据网络信息爆料，小鹏汽车即将发布全新MPV车型，并且一段曝光视频中，可以清晰的看出以伪装车形式出现。
据爆料称，小鹏汽车明年将推出三款产品，最先推出的就是全新升级改款的小鹏P7(配置|询价)，其次是一款代号为H93的中大型MPV车型，将采取纯电动动力系统，并且还会有一款代号为F30的轿跑SUV车型。
此次曝光的谍照应该就是代号为H93的小鹏MPV车型，根据小鹏汽车的命名方式，车型的字母为PENG四个字母之一，轿车为P，SUV为G，所以MPV车型，很可能将会取E或者N定名。
目前市面上的MPV车型，均为高端豪华产品，笔者猜测，小鹏首款MPV车型将一步到位，数字系列很可能也为9，所以在产品真正发布以后，小鹏MPV产品很可能命名为E9或N9，可以等真正发布以后见分晓。
再来看小鹏MPV试装车谍照，车头可以清晰的看出采用小鹏家族史设计语言，贯穿式LED环形灯组搭配分体式远近光灯组，如果不考虑高度，和小鹏G9(配置|询价)的设计思路非常相似，此外，根据谍照的封闭式格栅来看，此款车型为纯电动MPV。
从车身侧面的曝光来看，新车将采用双侧侧滑门设计，腰线采取简约式的设计思路，视觉观感分析，整体设计语言依旧采用小鹏惯用的简约的家族设计。并且MPV车型依旧采用隐藏式门把手，增加科技感的同时，减少风阻。
小鹏需要的不是MPV
2022年的小鹏汽车可以说是过山车一样的待遇，从年初和年中期间，交付数据一直傲视整个新势力行业，甚至多月登顶新势力交付排行榜，但在近几个月来，小鹏汽车仿佛遇到了“难题”，每个月的交付不但破不了万，甚至持续低迷不振，究竟为何会让小鹏汽车陷入低谷？
目前小鹏汽车旗下共有4款在售车型，分别为最初登场的小鹏G3(配置|询价)，销量担当小鹏P7，首款搭载激光雷达的车型小鹏P5，以及今年重磅推出的小鹏G9。四款车型，目前市场上最受欢迎的车型依旧为小鹏P7，小鹏P7更是拯救小鹏汽车于水火之中，在小鹏G3并未得到消费者认可时，小鹏P7扶大厦之将倾，挽狂澜于既倒。
而后推出P5和G9，虽然G9在当前市场上的声量和话题性都非常强，但作为豪华旗舰产品，平均成交价超30万，对于用户而言，更要慎重考虑，所以目前小鹏G9虽然已经开启交付，但市场的效果并没有达到最大化。
前文提及，2023年小鹏将推出新款P7车型，这款小鹏汽车的“担当选手”的改款和升级，更承载着小鹏汽车的再一次“命脉”，所以对于小鹏汽车而言，固然要全力以赴。
如果但从小鹏今年推出的G9来分析，小鹏汽车的实力依旧是新势力中的佼佼者。
无论是行业主流的800V高压平台，还是S4超充桩最大可以支持480kW的充电功率，以及小鹏汽车看家本领智能驾驶和人机交互体验，都证明小鹏汽车的技术实力处于行业的第一梯队。
根据目前网络信息可知，P7的改款也会将小鹏G9的产品特点下放，激光雷达、800V高压平台，全新的智能驾驶系统和交互体验，都将会为全新的P7助阵，而改款后的小鹏P7，将再一次回归到市场直面目前行业内的火热选手。
2022年，很多新鲜血液的注入，如比亚迪海豹、深蓝SL03、零跑C01、哪吒S等，诸多新鲜血液的登场，让久经战场的小鹏P7遇到了瓶颈，而一位老将也已经完成自己的使命，所以在更多新鲜血液出现的时刻，老将也要注入全新的血液重回行业当中去PK新鲜的选手，而小鹏P7才是小鹏汽车2023年的“杀手锏”。
所以笔者认为，小鹏新款MPV产品和2022年登场的重磅MPV一样，都是品牌用来“秀肌肉”的手段，将自己的品牌能力和技术研发能力展示出来，奠定品牌在行业中的地位，市场表现对于MPV产品来说，并不擅长，小鹏汽车想必也一定知晓此道理。
写在最后
2022年的新能源市场，已经从占有率12%左右提升至27%左右，翻倍的市场让更多企业“觊觎”，也正是因此，2022年的电动车市场格外的内卷，“八仙过海，各显神通”一般，所以2023年，小鹏P7的使命更是严峻。
而一款真正成功的产品，也终将会面对直面的考验，2023年的小鹏P7比小鹏MPV更值得期待。
