凯迪拉克CT4-V/CT5-V亮相，配10AT变速箱，但性能却没继承前辈

1 / 12 凯迪拉克官方发布了一组CT4-V与CT5-V车型的官图；两款新车或将于2020年初上市；

2 / 12 以性能来看，CT4-V与CT5-V并不能完全作为AST-V和CTS-V的继任者；

3 / 12 外观部分，CT4-V依旧使用了凯迪拉克家族式设计风格，钻石切割的前脸设计相当犀利；

4 / 12 两侧獠牙状的LED日间行车灯十分抢眼；

5 / 12 尾灯的设计与车头的LED日间行车灯形成了呼应。此外，新车车尾还设计有一个尺寸较小的尾翼，车尾底部设计有小型后扩散器，并使用了双边共四出的尾排设计；

6 / 12 内饰部分，CT4-V的设计要比现款ATS上的更为时尚精致，悬浮式中控屏幕提高了科技感，并且使用了电子挡杆；

7 / 12 动力部分，CT4-V或将搭载一台2.7L四缸涡轮增压发动机，最大输出功率或为239kW，峰值扭矩或为500Nm，动力参数要远远逊于ATS-V车型。不过相较于ATS-V重量轻了90公斤，并且配种比几乎达到了50:50。传动部分，新车将匹配一台10速手自一体变速箱，并将提供后驱和四驱两个版本，并配备后桥限滑差速器；

8 / 12 CT5-V的外观设计与CT4-V十分相似，

9 / 12 从车侧来看，CT5-V的尺寸相比CT4-V明显更长；

10 / 12 CT5-V前大灯和LED日间行车灯的造型有所调整，前扩散器的尺寸也更加夸张；

11 / 12 车尾尾灯的设计也十分接近，并且同样配有一个小尾翼，后扩散器和尾排的设计也与CT4-V高度相似；

12 / 12 动力部分，CT5-V将搭载一台3.0L V6双涡轮增压发动机，最大输出功率或为265kW，峰值扭矩或为542Nm；传动部分也依旧匹配10速手自一体变速箱，并且同样提供后驱与四驱版车型，并配备后桥限滑差速器。