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“廉价”版途观 斯柯达KODIAQ恐高不成低不就

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斯柯达的独立引起了业界的关注,脱离上汽大众“单飞”并不是说与大众划清界限。而我们的关注点,更应该放在斯柯达全新产品KODIAQ上,这是斯柯达反击战的第一炮!

斯柯达在9月2日发布了旗下全新SUV车型KODIAQ,预计在11月广州车展国内首发,国产则需要到2017年第二季度,不再进行加长。

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水晶设计语言,个性的“大众”

斯柯达KODIAQ是继Yeti之后的全新SUV车型,车身尺寸达到了中型级别。KODIAQ名称来自科迪亚克熊,站立高度达3米,可是世界上体型最大的棕熊。

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新车设计源于Vision S概念车,量产车很大程度保留了概念车的设计。基于MQB平台打造,与未来的全新途观同平台。“水晶”的设计语言辨识度高,倾向于年轻的做法,也与大众的商务、沉稳划清界限!不过,在斯柯达造型走向年轻、犀利的同时,并没有带来销量的成长。

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斯柯达KODIAQ车身尺寸与全新国产途观相近,提供7座车型无形中就多了一个噱头。内饰设计中规中矩,不过摆脱了一些大众味。档把上“4×4”,这个真的很斯柯达。

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动力部分,未来国产的斯柯达KODIAQ将会搭载3款汽油发动机,1.4T高低功率版,以及2.0T发动机,匹配6MT、6DSG和7DSG变速箱,除1.4T低功率版外,其余均有四驱车型。未来斯柯达KODIAQ还将有更强动力车型,搭载2.0TDI双涡轮增压柴油发动机,也就是源于大众Passat B8那台,不过应该与中国市场无缘!

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斯柯达反击战打响,铺设SUV阵容

目前,大众仅有途观这么一款紧凑型SUV产品,主要靠轿车发力的大众,似乎对SUV反应有些迟缓。而斯柯达除了明锐之外,其余车型的表现相对一般。作为斯柯达旗下唯一的SUV Yeti,月销量已经跌至千余台,自降级别为小型SUV也没能得到市场的认可,在同价位的小型SUV中,Yeti实在难以脱颖而出。

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全新SUV车型KODIAQ的发布,意味着斯柯达反击战的打响。此外,斯柯达还将发布KODIAQ Coupe车型,以及定位低于Yeti的入门小型SUV车型,全面进攻SUV市场。现在才意识到国内SUV市场的重要性,是不是太迟了?

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KODIAQ恐高不成低不就

斯柯达KODIAQ的产品定位,应与全新一代途观L相同,两者之间是否存在厮杀,还得看看定价。根据以往的惯性,斯柯达定价肯定稍低于大众,形成错位竞争,一上一下夹击对手。

但是,这样的策略也是让人们认为斯柯达是大众的“廉价”品牌的原因之一,斯柯达好不容易从上海大众“独立”出来,还继续将身段放低,对品牌的形象转变并没有帮助。如果定价高了,这也就不是大家所认识的斯柯达,要接受起来岂不是更不容易!

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关于定价,还无从知晓。KODIAQ也还要半年后上市,如果能够保持自身的产品力,又能有个亲民的定价,那这场反击战才更有看头。

文丨薯条

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