斯柯达的独立引起了业界的关注，脱离上汽大众“单飞”并不是说与大众划清界限。而我们的关注点，更应该放在斯柯达全新产品KODIAQ上，这是斯柯达反击战的第一炮！
斯柯达在9月2日发布了旗下全新SUV车型KODIAQ，预计在11月广州车展国内首发，国产则需要到2017年第二季度，不再进行加长。
水晶设计语言，个性的“大众”
斯柯达KODIAQ是继Yeti之后的全新SUV车型，车身尺寸达到了中型级别。KODIAQ名称来自科迪亚克熊，站立高度达3米，可是世界上体型最大的棕熊。
新车设计源于Vision S概念车，量产车很大程度保留了概念车的设计。基于MQB平台打造，与未来的全新途观同平台。“水晶”的设计语言辨识度高，倾向于年轻的做法，也与大众的商务、沉稳划清界限！不过，在斯柯达造型走向年轻、犀利的同时，并没有带来销量的成长。
斯柯达KODIAQ车身尺寸与全新国产途观相近，提供7座车型无形中就多了一个噱头。内饰设计中规中矩，不过摆脱了一些大众味。档把上“4×4”，这个真的很斯柯达。
动力部分，未来国产的斯柯达KODIAQ将会搭载3款汽油发动机，1.4T高低功率版，以及2.0T发动机，匹配6MT、6DSG和7DSG变速箱，除1.4T低功率版外，其余均有四驱车型。未来斯柯达KODIAQ还将有更强动力车型，搭载2.0TDI双涡轮增压柴油发动机，也就是源于大众Passat B8那台，不过应该与中国市场无缘！
斯柯达反击战打响，铺设SUV阵容
目前，大众仅有途观这么一款紧凑型SUV产品，主要靠轿车发力的大众，似乎对SUV反应有些迟缓。而斯柯达除了明锐之外，其余车型的表现相对一般。作为斯柯达旗下唯一的SUV Yeti，月销量已经跌至千余台，自降级别为小型SUV也没能得到市场的认可，在同价位的小型SUV中，Yeti实在难以脱颖而出。
全新SUV车型KODIAQ的发布，意味着斯柯达反击战的打响。此外，斯柯达还将发布KODIAQ Coupe车型，以及定位低于Yeti的入门小型SUV车型，全面进攻SUV市场。现在才意识到国内SUV市场的重要性，是不是太迟了？
KODIAQ恐高不成低不就
斯柯达KODIAQ的产品定位，应与全新一代途观L相同，两者之间是否存在厮杀，还得看看定价。根据以往的惯性，斯柯达定价肯定稍低于大众，形成错位竞争，一上一下夹击对手。
但是，这样的策略也是让人们认为斯柯达是大众的“廉价”品牌的原因之一，斯柯达好不容易从上海大众“独立”出来，还继续将身段放低，对品牌的形象转变并没有帮助。如果定价高了，这也就不是大家所认识的斯柯达，要接受起来岂不是更不容易！
关于定价，还无从知晓。KODIAQ也还要半年后上市，如果能够保持自身的产品力，又能有个亲民的定价，那这场反击战才更有看头。
文丨薯条
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