广州车展创办于2003年，现已经到了第十四届。在国内有四大车展：北京车展、上海车展、广州车展、成都车展。很多朋友都明白，两年一次的北京、上海车展才是国内真正意义的A级车展，而广州、成都还相对“稚嫩”！
2016广州国际车展可以看到几大现象：新能源肆虐成长、SUV继续唱主角、直播渐成主流。最为要紧的是，广州车展影响力正在下滑，地位受到了威胁！
广东是改革开放的窗口，经济发达，汽车市场也相当成熟，对于广州车展来说都是很好的生存条件。不过，随着成都等西部片区城市的发展，经济的重心开始有所偏移，就像成都车展已经大幅缩小了与广州车展的差距。
在9月初举办的成都车展，恰好开启了“金九银十”传统销售旺季。随着西部消费需求的提升，更大的市场空间，使得成都车展的影响力正在不断增强，威胁着广州车展的地位。毕竟广州车展更多的还是一个年底“总结”，消费需求又受限，使得广州无法作为车市的一个主战场。
媒体日天数减少，节奏放缓。从13年开始，广州车展将两天的媒体日调整为1天，已是一个不好的开始。今年的广州车展相比往年确实“清静”了许多，已经没有随处可见的“闲杂人群”！不过，媒体老鸟也表示，“清静”也表现在活动少了，一天下来转场的奔波确实没那么马不停蹄，可见主机厂重心的偏移。
北京、上海车展可以说是以设计、技术、品牌为导向的车展，而广州车展跟多的是偏向品牌导向的车展。今年，广州车展的重点车型并不多，实行了几年的限购，已经使广州车展的营销使命被削弱。品牌意义的下滑，对广州车展是个很大的打击，也成了成都车展实现赶超的契机。
当然，广州车展也在努力打造品牌力。虽然媒体日只有一天，但今年终于给了媒体一个“清爽”的一天。另外值得表扬的是，车展上的车模还是相当“健康”，不再以尺度博眼球！
广东是不容忽视的汽车大市场，高端化、成熟化是最大的特点。广州车展依旧是车市的收官之战，更是下一年的风向标。广州车展坚持“高品质、国际化、综合性”的定位，成为真正的国际车展，还要走的路并不短！
文丨刺客
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