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少数派报告 年产量不足25辆的奇迹 柯尼塞格

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瑞典人给人的印象,很少和疯狂,极端挂钩,可是一个极端,纯粹的超级跑车品牌,恰恰来自瑞典的Koenigsegg。故事发生在1994年,Koenigsegg的创始人Christian 和他的团队,想要做一辆纯粹的,简洁的,没有任何杂质的超级跑车。

CC 系列CC Phototype——开端

有了想法自然要付诸实行,第一辆原型车CC Phototype应运而生。Koenigsegg吸收了当时很多超跑的设计理念,像F50这样的单体式碳纤维车架设计,不但整体的强度超高,而且在衍生车型也十分方便。

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原型车采用来自奥迪的4.2升V8发动机,这款发动机具有相当大的潜力,能提供很多不同的调教。可惜的是,并没有获得奥迪发动机的使用权,不得不重新寻找新的发动机,让计划得以延续。

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CC8S——真正的量产

CC8S是Koenigsegg第一款真正意义上的量产车,车身设计基本延续了原型车的设计元素,但对很多细节进行了优化,使整体更加的协调。在2002年到2003年之间,一共造出了6辆样车,其中两辆右舵版本。

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动力方面放弃了原来的奥迪V8发动机,转而使用福特的4.7L V8发动机,在加入机械增压以及各方面优化后,最大马力可达655匹。这绝对是一个相当惊人的数据,要知道当年的当家大牛,最大马力也只有580匹。

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强大的动力早就强大的性能,得益于0.29的超低风阻,CC8S能在3.5秒内完成百公里加速,极速更是宣称有390km/h!!凭借独特外形与强大的性能,CC8S马上获得了巨大的关注,更是在著名杂志《EVO》获得5星最高评价。即使过去十多年,还继续提供后续的维护和升级服务。

CCR——“感谢极端”

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真正让Koenigsegg名震江湖的,是其后的CCR。作为CC8S的进化版,CCR一个词来形容的话,就是极端。经过优化后的V8发动机发出惊人的806匹最大马力,3.2s就能加速到100km/h。

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CCR一系列的极端表现,只有一个目标,就是打破由Mclaren F1保持的386km/h最高速度记录。CCR以388km/h的最高车速,成为吉尼斯量产车最高速的纪录保持者,直到后来才被布加迪超越。

CCX——巅峰

CC系列的顶峰之作当然就是这辆CCX了,虽然动力相对于CCR并没有提升,但空气动力与底盘方面均得到加强。要在原本已经非常优秀的CCR得到提升,几乎是不可能的任务,创新的用3D建模让空气动力学部件拥有更加优秀的性能。

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CCX也拥有非常多的衍生版本,像CCXR,CCXR Edidion等等限量版本。CCX可以讲是CC系列最美满的终结,各种破纪录,各种刷上限,也让人深刻的记住。

途哥总结

大家看完这期的CC系列介绍,是否对这个来自北欧的超跑品牌有了一定的认识呢?Koenigsegg当然不止这个车型,记得继续关注途哥的下一篇Koenigsegg的介绍吧。

文丨MR

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