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不是每个富二代都爱泡夜店 这对玩车兄弟偏偏说不

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国家经济飞速发展,各种“二代”层出不穷。你甭管人家是“红二代”还是“拆二代”,反正人家驾照皮套那种异味都还没散,就已经开着各种豪车招摇过市了。

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这个年代,90后甚至00后开各种跑车都不是什么新闻了。但是,有两位80后的兄弟,他们的一举一动,都能成为国内车迷茶余饭后的话题。

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两位公子分别是付嵩洋和付斌,他们两位是表兄弟关系,其中付嵩洋是唐山瑞丰钢铁(集团)有限公司前董事长付卫东的儿子,但可惜的是付卫东先生在2006年的一场车祸中不幸逝世。当时家族也为其在唐山举行了一场盛大的葬礼,全唐山的商界精英以及黑白两道的人都到场送付先生最后一程,现场的豪车数量堪比车展。

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还记得在2011年那会,微博上流行的超跑俱乐部SCC吗?SCC在当时被视为富豪的象征,一个至高无上的富豪头衔,众多“二代”争先恐后涌入这个新建的俱乐部,然后自豪地在自己的微博名前加上SCC的字样。

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虽说大家都是有钱人,但有些特别有钱的,似乎并不太愿意和这群“土豪”一起被相提并论,付嵩洋就是这“特别有钱”里的一员,因此,他创立了一个更高端的俱乐部,顶级跑车俱乐部HAC,俱乐部内的每台跑车,价值都在1000万以上。

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早在创立HAC之前,付嵩洋还创办了北京恒翔永瑞贸易公司(FFF-Automobile),将柯尼塞格这个超跑品牌引入到国内市场来。不过,国内土豪们似乎不怎么买账,在苦苦支撑6年以后,代理柯尼塞格品牌的付总在今年的年头宣布退出中国市场。毕竟土豪也不是傻,自己在国外也有物业和居留权,为什么不在国外买呢?省下的税费差不多能再买一辆相同的车型了。

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在闲暇时候,付嵩洋也喜欢在国外搞一些俱乐部内的自驾游,经过包装后,就成为了知名的“DPR龙途拉力赛”。付嵩洋的原意是让外国人感受到中国也有超跑文化,将国内的超跑文化往正确的方向去引导。因为之前一些国外经典古董跑车的车主总是不愿意把车卖给中国人,就是觉得中国人没有跑车文化,只是单纯钱多而已。

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反观最近开着超跑去印度大使馆高喊“犯我中华者虽远必诛”口号的澳洲华人,我开始明白付嵩洋为什么说要把超跑文化往正确的方向引导了。

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文章的另外一位主角付斌,也是付氏家族里的公子,不过和付嵩洋并不是亲兄弟的关系,而是表兄弟。但在玩车方面,付斌可谓是有过之而无不及。

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相比表哥付嵩洋在媒体前的高曝光度,付斌要显得稍微低调一点,微博上也只有区区五万粉丝,而且没有任何的身份验证。但是他创办的梦想车城汽车服务平台(FB-City)可以说是国内藏品最丰富的汽车博物馆和最豪华的汽车卖场了。

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藏馆内的展品极其丰富,请容许小编“图片轰炸”一阵子:

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这个时候,也许有不少人开始会跳出来说,“不就是有钱么,有钱,老子也可以”,我还真不那么认为,凭良心说,如果我像两位付先生那样有钱的话,我可能只会选择做一名低调的“玩家”,活在自己的玩车世界里。但是两位付先生是真的想做点东西,为国内的跑车文化带来点改变的,这也是我欣赏两位的地方。

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虽然这并不能马上给国内的超跑圈子带来立竿见影的改变,但有人愿意站出来带头总是好的,哪怕只是带来一点点的改变,也能打破人们的固有印象。

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