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热点 | 打脸特朗普,通用汽车为发展新能源汽车关闭在美5家工厂

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最近,通用汽车和特朗普闹僵了。通用汽车为发展新能源汽车,计划关闭在北美的5家工厂,削减美国的工作岗位将达15000人。

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特朗普在自己的推特上表示,通用汽车忘恩负义,在2008年金融危机时,美国曾经给予通用汽车帮助,但是通用汽车却要用这样的方式来报答他们。

为什么通用汽车如此坚决,不惜与特朗普闹翻脸也要关厂裁员?

长久以来的发展理念

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美国通用汽车于1908年9月16日由从威廉·杜兰特创建,它在全球生产销售包括雪佛兰、别克、GMC、凯迪拉克、宝骏、 霍顿以及五菱等一系列品牌车型。作为跨越了一个多世纪的美国元老级汽车企业,通用汽车对于车企发展的长远眼光我们必须给以肯定。

据小伊了解,1971年,通用汽车率先研发出可以使用低铅或无铅汽油的发动机。1974年,凭借催化式排气净化系统,通用汽车在降低排放方面迈出了最重要的一步。这一技术至今仍在整个汽车行业普遍应用。通用汽车在跨入21世纪后更是一直走在车企创新发展的前列。2007年1月,通用汽车首次向世界展示雪佛兰Volt沃蓝达概念车。Volt沃蓝达可依靠电池能量进行城际交通,并在电池能量耗尽后切换至增程模式完成续航。首批Volt沃蓝达于2010年12月交付消费者手中。

此次关厂裁员,很大一部分原因是通用汽车要发展新能源汽车,通用表示,未来对电动汽车和无人驾驶汽车的投入和资源将增加一倍。新能源汽车作为蓬勃发展中的绿色创新产业,符合通用汽车未来的发展规划。

税收与贸易保护政策是催化剂

早在10月29日,通用汽车在一份联邦文件中就表示,支持根据“历史水平”每年提高燃油效率标准,不能严格遵守奥巴马时代的规定,对于特朗普政府提出的要求冻结奥巴马时代燃油规定的提案也不持肯定态度。

另外,通用汽车也一直在游说国会取消现有的电动汽车税收抵免上限。通用汽车在书面评论中表示,当前的税收抵免政策使“通用和特斯拉等公司在市场上多年处于严重的价格劣势”。

今年美国为了保护本国的钢铁贸易,对进口钢铁和铝征收关税达25%和10%,此举严重制约了本国汽车企业的发展。特朗普应该也没想到贸易保护措施会误伤自己人。为了集中力量发展新能源,通用汽车此举也颇属无奈。

据小伊分析,通用汽车此次计划停产在北美的5家工厂,有一部分原因是它在向美国政府施压。

传统车企的发展道路通向何方

通用汽车作为美国的老牌车企,都在发展新能源的道路上不遗余力,传统车企的处境怕是会越来越艰难。

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前不久,中国三大国有汽车集团一汽、东风、长安也传出消息,要在2020年前完成合并。对于新能源汽车的发展与规划也要进行重新定位,保持发展纯电动车的基础上,进行多方的投资,要集中三家汽车集团的力量,全力发展新能源。

新能源汽车的发展已经是行业发展的大潮,不断兴起的造车新势力也给传统车企造成了很大的压力和冲击。传统车企要想在发展中不被淘汰,必须要进行技术革新,加快企业转型,减少不必要的资源浪费。无论是美国的通用汽车还是中国的三大国有汽车集团,都在探索更有优势的发展模式,集中力量发展新能源产业无疑是最好的选择。

传统的汽车企业要想实现转型不可能在一朝一夕之内完成,小伊觉得,通用汽车这种大规模关厂裁员的发展模式,情有可原。作为影响力如此之大的老牌车企,又不应该不考虑到后果。新能源汽车必然要发展,但是车企改革在考虑自身利益和未来发展的同时,也应该考虑到社会影响,这对于传统车企的改革之路也是一大考验。这种有些激进的车企改革方式我们应该怎样看待呢,如何在改革时保证自身利益的同时又兼顾社会影响,值得我们国内的车企深思和借鉴。

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