刚刚过完端午小长假，不知道广大车友们在出游、返乡途中可曾遭遇交通拥堵的情况？有好多驾驶高性能汽车的车友们向车叔抱怨，觉得日常出行特别憋屈，别说油门踩到底了，有时刚提上速就要减速慢行，驾驶感还没一些普通代步车好！那今天就我们就继续之前的主题，一起看看那些动力一般却又不失驾驶乐趣的汽车。
不得不说，老福克斯的外形堪称经典，两厢外形动感十足，但又有一种独特的方正简洁，略显含蓄。此外，福特的“新边锋”设计理念为中级车带来了外观设计的革命性风暴。
第一代福特福克斯搭载一台由福特和雅马哈共同研发的1.6升发动机，而正是这台发动机成就了这款掀背车，它完全处理好了速度与舒适之间的关系；而且高强度的轻量底盘也被认为是世界上最好的中级车底盘之一。总之，老福克斯凭借自身优异的操控性能在发布之初便大放异彩，赢得了不少汽车爱好者的芳心。
福特StreetKa（2003）
福特StreetKa是一款中规中矩的双座敞篷车，厚实、饱满的车尾及两侧是典型的双座敞篷车的布局。车尾的设计延续1996年的Ka City Car的风格，对消费者很有吸引力，而且看起来很有特点。
StreetKa搭载一台1.6升发动机，最大功率95马力，较小的动力更适合于公路漫游，而不是急速飞驰。但这款车的抓地力不错，过弯时不会打滑，这样一款小型跑车表现出来的车身稳定性令人感到有些意外。此外，悬架以及转向等设置调校得恰到好处，提供的驾驶快感简直可以媲美一些性能跑车。
马自达3（2003）
马自达3于2003年在日本正式上市，出自马自达、福特、沃尔沃共同打造的BK平台，和当时的沃尔沃S40共享了60％的零件。当时的马3提供了两厢版以及三厢版，并且共有8款发动机可选。还有一款能与高尔夫GTI(配置|询价)正面刚的马自达Speed3，这个版本所搭载的2.3T发动机甚至可以产生260马力。
马自达3技术和品质都是有目共睹的，其底盘调校技术一流，跑起高速来稳如牛，加上极具操控性，被冠上了“东瀛宝马”的美誉，其“人车合一”的驾驶体验更使得它驰名全球。就操控性而言，即使是标配版马自达3也能毫无悬念地从众多竞争对手中脱颖而出。总而言之，马自达3非常适合现在的小年轻代步使用，如果有车友想买一台有操控性的代步车，又没有太多预算的话，可以考虑这款车。
雪铁龙C1（2005）
雪铁龙C1在研发之初就没考虑过性能这个问题，相比速度，小巧的车型、便宜的价格和高效实用才是这款车的重点所在。这款小型雪铁龙颇具魅力的简洁驾驶动力感使得它在城市交通中大受欢迎，低廉的价格和明朗的车厢结构也吸引不少买主。
那这就是全部了？当然不是，雪铁龙C1可是汽车界的“百变小樱”。在意大利设计师Franco Sbarro操刀制作下，进行一系列悬架改装，原本廉价可爱的都市小车C1，变身超级小跑车C1 GT了，搭载C2 VTR的1.6L发动机，可以为驾驶员提供极致的驾驶乐趣。
据说，标致雪铁龙集团及其小型车合作伙伴丰田就新一代合作款微型车进行了讨论，最终决定将全新一代雪铁龙C1车型变为纯电动车。就让我们拭目以待吧。
今天的盘点就到此结束了，你们觉得下期会有哪些汽车上榜呢？请大家积极在下方的评论处留言。下期更多精彩车款袭来，大家敬请期待。
