你是否知道，奔驰不仅品牌调性高，而且产品线还非常宽广。即便不算上AMG，奔驰在中国也布局了30个车系。老实说，车叔觉得奔驰的布局太细了，导致出现一定的重叠，甚至说内耗。不过奔驰的思路似乎就是“多生孩子好打架”，最近又放出了一张设计草图，预告要发布的T-Class（T级）。
T级是什么？奔驰的一款中端MPV。奔驰旗下本来有V级，主打高端商务MPV，可无论是从市占率还是市场认可度的角度来说，不是特别成功。奔驰现在推出T级，乃是锁定中型MPV市场推出的产品，尺寸可能要比GLB(配置|询价)稍大，当然GLB是偏MPV的SUV，T级则是真正的MPV产品，完全面向家用MPV市场。
（全新一代奔驰Citan谍照）
据外媒报道，目前奔驰正计划对Citan车型进行换代升级，大概率是即将亮相的T级。注意Citan是奔驰的商用车，而且是一款雷诺提供核心技术的“换壳”车，也因此饱受批评，奔驰希望全新一代Citan“更像奔驰”。
（现款奔驰Citan）
这款车将主打家庭用户，而不是商务接待，整体定位与V-Class形成明显的错位。奔驰Vans负责人Marcus Breitschwerdt在谈到T级时说：“通过奔驰T级车型，我们将提供一种家庭和休闲出行的人选择梅赛德斯-奔驰的车辆，这些客户需要有吸引力且实用的紧凑型汽车，而这些需求正是T级所能满足的。”
据介绍，T级其实已经进行到测试阶段。值得注意的是，为了让新车更具性价比，这款车型由奔驰和雷诺-日产-三菱联盟合作开发，T级与新雷诺Kangoo共享部分技术，注重多功能性、经济性及乘坐舒适性，预计基于最新的CMF-C/D平台打造。这个平台大家听起来有没有很熟悉，第14代轩逸、逍客也是基于这个平台。
很明显，T级入华国产后，将作为一款走量车型，价格很可能比GLB更低。作为参考，GLB国产车型售价为29.28万元起。
通过谍照可以发现，奔驰T级车身线条比较圆润，车身整体比例会有点类似大众在海外热销的Candy，两车同样基于轿车平台而来，两侧均配备侧滑门，上下车更方便。新车具体的动力参数还有待公布，预计将提供传统燃油版车型和纯电动车型。那么，EQ系列纯电家族会不会有新成员，我们拭目以待吧。
最后说到纯电动MPV，奔驰EQ系列旗下已经有一款大型商务MPV——EQV，该车提供6/7/8座布局，电池组置于车辆底部，以保障车内的空间利用率。动力、续航方面，WQV搭载的电动机最大功率为150kW，配备100kWh的电池组，充满电可以跑405km。当然这仅作为参考，T级纯电动版本的整体规格肯定比不了EQV。
车叔总结
其实奔驰一直对MPV、两厢车、休旅车兴趣浓厚，不愿放掉这些市场，事实上欧洲消费者也喜欢这几类车，奔驰一直尝试将其导入中国市场。据悉，T级首款车型将于2022年亮相，且有望入华，届时T级将和B级、GLB、V级一道，组成奔驰更完善的MPV产品矩阵（含类MPV产品），治愈自己对市场空白的强迫症。
