日前，上汽大众推出纯电驱动版本的途岳，此次仅推出一款车型，售价19.48万元。
作为一款油改电的过渡产品，新车的外观造型与燃油版相比没有太大的变化，不过为了凸显身份不同，途岳EV在进气格栅加入黑色饰条，形成一个封闭式的格栅设计，新能源汽车的身份不言而喻。
细节方面，新车在侧面翼子板以及迎宾踏板上设有e-Tharu专属标识，强调新能源汽车的身份，不过在其他方面的设计几乎与燃油版车型无异，车叔就不专门介绍了。
据车叔了解，途岳e-Tharu在动力方面搭载最大马力为136匹的电机，峰值扭矩为290Nm。电池方面搭载44.1kWh的三元锂电池，NEDC续航为315km，慢充状态下需要6.5小时才能充满，快充状态下需要52分钟就可将电量充至80%。
说实在的，车叔觉得315km的续航确实是少了点，考虑到亏电以及冬季用车等方面的情况，这款车的实际续航能有多少呢？所以车叔建议大家再等等，因为将在11月3日发布的上汽大众ID.4(配置|询价)尺寸比途岳EV更大，而且电机马力达到204匹，峰值扭矩310Nm，续航更是达到555km，各方面实力远超途岳EV。
