小米创始人雷军曾说过“站在风口上，猪都会飞”，然而纵观如今的电动车“赛道”，在风口“撒欢儿”的只有特斯拉、蔚来、小鹏等几个车企，被风无情地拍在地上的也不少，比如戴姆勒与比亚迪合资的腾势汽车，背靠两位大佬却已处在死亡的边缘。
车叔近日自相关渠道获悉，戴姆勒内部已经对腾势项目作出决定：终止，不再进行投入！其实早在2月21日，戴姆勒CEO康林松就曾说过：“现金投资就在我们身后，现在让我们看看腾势的发展态势，然后再做出决策。”
从康林松的这一番话中可以看出，腾势项目已经出现崩溃的迹象，戴姆勒是否继续追加投资，取决于腾势接下来会如何发展，或者说看腾势项目还有没有挽救的必要。就目前来看，继续投资腾势项目是一笔亏本的买卖，腾势汽车现在只有腾势X这一款车型在售，该车1-2月份的累计销量仅有581台。
其实，腾势汽车自诞生之时就已经注定会有这样的结果，作为股东的戴姆勒与比亚迪“各怀鬼胎”，比亚迪想要获取到奔驰的底盘技术，而奔驰则对比亚迪的三电技术觊觎已久，这就导致双方在腾势汽车发展之初就没有尽全力去研发产品，导致这个品牌从小发育不良，注定难成大器。
不得不提的是，腾势汽车在2014年推出的腾势300基于奔驰B级(配置|询价)的平台打造，后来又不断衍生出腾势400、腾势500，但依旧毫无建树，难怪有网友戏称：戴姆勒终于明白了，中国消费者看重的只是奔驰的LOGO。
