国家对新能源汽车的大力支持，让很多汽车企业都将业务重心逐渐转移到新能源身上。因为采用电力驱动，所以新能源汽车，没有了内燃机车百余年发展形成的技术壁垒，造车难度降低，吸引了大批依靠资本成长起来的新势力，加入到新能源行列中。这其中就包括高合汽车。
高和创始人丁磊，在早些时候其实已经与贾跃亭共事，或许因为贾老板太不靠谱，所以丁磊毅然离开法拉第未来。但他的造车梦并没有就此破灭，在寻找到合适投资方之后，高合汽车应运而生。
虽然丁磊对贾老板并不看好，但在造车这件事上，还是步了贾老板的后尘。从一张白纸开始造车，谈何容易，既然丁磊已经和贾老板有过合作，那不如将之前的图纸拿出来改改，也能成为一款全新车型。
就这样，高合首款车型HiPhi X(配置|询价)在一番魔改下诞生了，它的外观造型与贾老板的FF91车型高度相似。说他们不是同一款车，的确很难让人相信。为了让两者有所区别，高合在车门上大费心思，两段开启式车门成为HiPhi X的标志，但这项功能除了炫酷之外，似乎再没有其他用途；可投影大灯看似新颖，不过其实用价值，就连众多汽车媒体们也都在探索之中。
其宣传的“车路协同”技术，虽然实用，但在政府没有完全开放道路交通信息的情况下，根本无法实现。所以这项技术也只能被称为噱头，当剥去一切看似华丽的外表后，高合还剩下什么？唯独能剩下的，只有贾老板留下FF91的那具躯壳。所以，说高合是高仿版FF91一点都不为过。
