近日车叔获悉，湖南省长沙市中级人民法院根据猎豹汽车管理人的申请，裁定对长丰集团有限责任公司、湖南猎豹汽车股份有限公司、湖南长丰动力有限责任公司、湖南长丰猎豹有限公司、北京长城华冠汽车技术开发有限公司、衡阳风顺车桥有限公司进行实质合并重整。
可能现在的年轻消费者对于猎豹汽车并不是很了解，但这家车企的历史确实很悠久，其母公司长丰集团始建于1950年，总部设在长沙，拥有五十多年的发展史。1995年，长丰集团与日本三菱汽车达成合作，以帕杰罗V33为蓝本推出了猎豹黑金刚，曾占据国内轻型越野市场43%的份额；2015年，凭借军工背景与轻型越野车之王的光环，猎豹推出了定价9.68万元-12.58万元的CS10，2017年的累计销量达到了7.8万辆，同年又推出了猎豹CS9，该车上市当年就售出了2.3万辆。
猎豹破产重整对于消费者来说影响会很大，因为官方承诺新车免费质保政策为三年或行驶里程10万公里，但实际上猎豹汽车的免费质保服务在2020年就不再提供了。没有免费质保也行，至少得让消费者能自费购买基本配件以及维修服务吧，但如今的猎豹汽车也无法满足这方面的服务，因为目前猎豹经销商已经全部退网，电话都打不通。
车叔认为，猎豹复活的可能性很小，毕竟生产线、技术都已经非常老旧了，厂房改造成本较高，也就是说猎豹现在基本没有什么利用价值，投资人的目的应该也不是为了复活猎豹，猎豹品牌旗下的产品就此“绝版”。
对此大家有什么看法呢？欢迎留言讨论。
