美术史学家曾对画法进行“触觉原则”到“视觉原则”的总结，
所谓“触觉原则”是指具有非常完整的造型和清晰的轮廓边沿，
而“视觉原则”强调印象，让观者不好找到线条的边界，有种朦胧模糊的感觉。
在我看来，汽车设计与艺术性画作风格正好分属于前后两者，既然如此，何不突破？
探索之时更需感知，
今年楼兰更是联名艺术顶级IP“莫奈”，
结合名画《睡莲》、《日本桥》、《日出·印象》以及《荷兰的郁金香田》带来七款艺术臻品——楼兰x莫奈联名版。
作为《日出·印象》的载体，
楼兰“逐光日出版”并未直接将画中景物覆于车身之上，
而是将其间的日出部分适当简化，再与车身线条相结合，
现代技术的运用令车身处的细腻反光如同印象派原画般具有流动效果。
细看可见车门下沿的莫奈签名车贴与C柱区域的画作印象符号，艺术联名一丝不苟。
面对《睡莲》时，
楼兰深知光影重叠造就的如梦似幻，来源于莫奈以细小笔触传递的色系分割，
因此“睡莲绚蓝版”选择了纯净的池塘水色，停驻时如静谧湖水，
午后在阳光与树影的照映下，静静看着它感悟时光静美。
有人说，因为印象派的独特画风，莫奈的画作不能近看只可远观。
对此我无法给出一个准确的判断，但我想说楼兰可以。
超感印象设计理念下的家族式V-Motion前脸设计、回旋镖式车灯、一显一隐双腰线与悬浮式车顶，跑车化流线型元素，从视觉上改变传统SUV固有的中庸感。
楼兰对于美学的理解与细节的捕捉，
将日产的“理性几何美”与莫奈画作的“感性表现力”完美融合。
柔和、舒展、环抱的一体风格即便是全黑内饰也并不觉烦闷，
同时面积达1㎡的EYE MAX大型全景天窗使用了可透光防紫外线玻璃，
适当引入的自然光令工作日通勤时更觉愉悦。
莫奈签名与印象符号刺绣下的Multi-Layer人体工学座椅，
提供从腰部到背部的定制化贴合支撑，
其内部配备的三层缓冲材质能有效分散压力、吸收震动，舒适乘坐由此开始。
或许你有关注到网络上的汽车音响“军备竞赛”，
BOSE为楼兰车舱声学结构量身定制的11扬声器音响系统，
配合ANC主动降噪技术带来的静谧空间，原声重现的效果一定不会让你失望。
自外到内，我们看到楼兰与莫奈画作糅合时留下的点点印记。
由内到外，我不由得感叹楼兰对于匠心品质的不懈追求。
物理结构化的车身与千人千面的名画诚然是难懂的，楼兰已深入浅出，一切选择就好。
