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宝马X6可以算是轿跑式SUV的开山祖师爷了,颜值和车身比例在同级里绝对是没得说的,毕竟这种车型的设计对技术水平要求很高,一个不小心,就有可能出问题,比如:奔驰GLC Coupe,美和丑有时候就在一线之间。
车子在2016年刚刚完成全新换代,但是变化并还不是很大,那为什么我还要推荐它呢?性价比没得说,就拿这款实拍车型来说,搭载3.0T发动机,市场参考价格为66万元。相比奥迪Q7(配置|询价)、宝马X5、沃尔沃XC90(配置|询价)这些主推2.0T的豪车之中,用差别不大的价格能买辆3.0T“大排量”还是很值的。
X6被宝马定义为SAC(Sport Activity Coupe),简单理解即是SUV,也就是多功能轿车,外媒称其为交叉车型。现款和老款并没有太大的变化,开眼角的大灯和增加的进气格栅面积,后保险杠后方进行了金属点缀。
如果入手这款车,能得到的就是超高的颜值、强劲的动力和极强的操控力,但同时也得接受狭窄的后排空间和不高的保值率。
LED大灯毫无疑问,应该的。
现款宝马的空间几乎没太大的变化,轴距和上代车型一样,都为2933mm。19英寸的轮圈视觉上也没有太强的冲击效果,轮圈样式有些普通,还是建议20英寸的轮毂,这样才和整车的风格更搭配。
内饰是很抢眼的红色和黑色的搭配,看上去骚气无比,触摸起来的质感相当不错。日、美、德系豪车的风格各不相同,日系细腻、美系豪华、德系精致,或许没有那么的出挑,但却能引起人反复把玩的欲望。
全液晶仪表没的说,根据不同的驾驶模式会搭配相应的颜色和风格,方向盘也很运动。
液晶显示屏支持触控操作,操作系统为iDrive5.0,并拥有LED内饰氛围灯,晚上约上女朋友一起那是相当浪漫的。
前排座椅的舒适性和空间完全没有问题,腿拖和座椅加热这些配置也都很实用。
后排座椅的腿部空间凑合够用,但头部真心有些憋屈,不过并没有为了偷空间而阉割坐垫长途,座椅本身的舒适度很好,只是坐上去有些压抑。
后备箱开启方式比一般的轿车逼格高很多,但对于常规SUV来说还是差了些的,尾门的地台高度不低,进深和内高也非常一般。但是这些都不重要,宝马X6的后备厢一般都是满满的购物袋。
最大亮点,3.0T涡轮增压发动机,最大功率306PS,最大扭矩400牛*米,当然还有强势的6缸。还记得有位老师曾说:在电动化来临之前,能买得起汽油车就好好享受把,有条件一定要尽量上排量大的。
最后总结:宝马X6不只是SUV,更是一辆个性张扬、有乐趣的轿跑车。在同价位能全部做到的车不多,公路动态表现的精致度在某种程度上比X5还要好,仅次于卡宴,其实完全可以把它直接理解成多功能轿车,在强调自我的同时,兼顾一小部分买菜车的工作,才是它最想表达的。现在平行进口的中东版宝马X6的成交价仅需66万,相比中规3.0T最低配84.99万元的指导价格来说,可以说是性价比非常高了。