天籁(配置|询价)提车到现在已经快满一年了，最近难得有空帮朋友拍摄他们的机车空闲之余把我的车子也拉过来简单拍一套写真吧，顺便谈谈这一年来的用车感受。
一年前因为家里那台用作工作通勤车的老雅阁(配置|询价)已经快到了寿终正寝的时候了，由于当时新雅阁2.0配置有点LOW，小改款的凯美瑞(配置|询价)又有点丑，家里之前几台日系车使用下来，给我的感觉就是省心皮实，所以综合考虑下来还是提了天籁，毕竟配置也算丰富，舒适度也不错。由于是通勤用车跑业务居多，在我这里使用的强度还是挺大的。
正面证件照，利用广角镜头拍摄的挺有冲击感的
侧面45度角，这个大灯说实话没有轩逸的那个款式好看，包括日行灯也是
继续正面，个人感觉这个大灯把日行灯跟反光碗的位置再往上提一段把大灯做的修长一些更好看
大灯特写，远光灯跑高速的时候一直觉得照射程不是很远，LED灯光也不算太亮
中网标志
引擎盖隆起的线条挺有力量感
车门相比以往款式跟公爵少了镀铬亮条装饰
16寸的小脚，这个是全车唯一一个不协调的部位，EP150的胎噪不小但是耐磨，准备到时候换马牌CC5或者米胖子的3ST
尾部45度俯拍
车门拉手没有买那种镀铬防护碗，就贴了犀牛皮
尾部大大的PP，后面标志换成了ALTIMA SR
洗车后水没有擦，新买的鲨鱼蜡斥水性不错
粗大的菊花里面藏着一根小水管
发动机舱，里面感觉位置布置不是太合理，换灯泡的时候很麻烦
中控全景，导航一度想换成DA2的，后来还是想着原厂的稳定些，而且手机导航更方便就没有换
后排出风口，13款以后后面出风口下面的一个小储物格也被阉割掉了，差评
4万4千公里了，除了个别小问题，啥故障都没出过
顺便说下操控，只能说还行，方向盘没有电动助力的轻，指向性也有些模糊，过稍弯度大点的路时车身侧倾明细，导致过弯信心不足，这和其悬挂的舒适性调教有关，不过总的来说还可以
副驾驶位
中控一角
顺便说说油耗，现在到了夏天气温升高，空调用的多了，但由于是地下车库停放，热车比露天暴晒的时间短得多，加上高速偏多点，油耗在8升多左右这样，高速上稳定在6升左右，在中级车里已经很不错了，而且经常跑高速的朋友建议你们用95的，我测试过很多次，确实比92的要耐跑一些。
方向盘，感觉原车的这个皮手感不是太好，准备重新在外面再包一层
动力也还成，非ECO模式起步，油门要跟ECO模式差不少，很轻的感觉；无论是高速加速还是市区加塞，这车的动力表现还是不错的，要求更高的话还是2.5吧
