随着近几年SUV市场持续的升温，各大车企相继都推出了自己的SUV车型。城市化的快节奏的生活和购车群体逐步的年轻化，紧凑级SUV一直是各大车企的必争之地，下面我们来看看，在这一领域比较主流的车型。
丰田 RAV4
前不久丰田RAV4迎来了它的中期改款车型RAV4荣放，这次的改款在外观上没有特别大的改变，只是前脸采用了“keen look”的家族设计理念加上黑色的进气格栅更加凸显出它时尚年轻化，强化了其运动气息。车身尺寸长宽高分别为4600/1845/1690mm轴距为2660mm，比老款车型在宽度和高度上略有增加，在乘坐空间上会有进一步的提升。
内饰设计上全新RAV4相比老款的改变并不大，工艺以及用料依旧是保持着较好的水准。新增加的内饰配色可以为消费者带来更多的选择。新RAV4的配置很是丰富，全系标配了发动机启停技术，盲点监测系统、车道保持系统、碰撞预警系统以及全景摄像头这些配置均配备齐全，在同级别中也算是表现出众的了。
动力上全新RAV4荣放此次配备了2.0L以及2.5L两种排量的发动机，而2.5L自然吸气发动机也采用了连续可变气门技术来保证燃油经济性。与2.0L发动机搭配的是一台CVT变速箱，与2.5L发动机搭配的是6速手自一体的变速箱，并加入了液力变矩器来增加传动效率。
底盘方面新RAV4采用的是前麦弗逊式独立悬挂，后双叉臂式独立悬挂，在调校上偏硬一点，为了兼顾一定的越野性能。新RAV4分为两驱版本和四驱版本，而且四驱版本配有中央差速器。
本田 CR-V
本田CR-V是紧凑SUV市场上元老级别的车型了，大家对它很是熟悉，从月销量过万的成绩看的出CR-V在消费者心目中的地位。本田CR-V的外观早已深入人心，只是在进气格栅上作了一些调整，还是一直以来的大屁股造型。本田CR-V的长宽高分别为4585/1820/1658mm，轴距为2620mm。
内饰上造型流畅，层次分明，将排挡杆移至中控台上的设计也较为独特，且腾出一块面积较大的储物空间，实用性得到了提高，在配置方面的表现也达到了这一级别车型应有的水平，发动机启停技术、带腰部支撑的电动座椅、后驻车雷达、胎压监测、以及头部气囊等舒适性、安全性配置均出现在该车上。
动力方面配备了2.0L以及2.4L自然吸气发动机，全系都配备了CVT无级变速箱，没有手动变速箱。2.4L发动机采用了本田的地球梦科技技术，动力充沛有力，换挡平顺。
底盘方面CR-V采用的是前麦弗逊式独立悬架，后双横臂式独立悬架，在调校上偏软，走的还是舒适路线。CR-V同样也有两驱和四驱版本，四驱版本也配有中央差速器。
东风雷诺 科雷傲
看到雷诺科雷傲的名字估计大家会想，进口车和合资车比，我们也知道进口的好，如果你还是这么想就太OUT了，科雷傲即将在国内正式上市，也将加入到合资车型大家庭中。外观方面科雷傲一直延续了法系车浪漫至上的设计风格，圆润饱满，前脸大尺寸的Logo，配合着与大灯相连的大尺寸进气格栅，营造出了翅膀的造型。另外，从车标下沿、进气格栅和大灯边角开始引擎盖上隆起的线条，整体视觉效果十分出众。其车身长宽高分别为4673/1843/1673mm轴距为2705mm，身材魁梧。
内饰设计上运用了家族式的设计风格，整体成熟稳重，中控台上7英寸的液晶显示屏有点抢眼。配置上车身稳定控制系统、上坡辅助、牵引力控制、制动保持等都是标配。在高配车型上配有碰撞预警系统、紧急制动系统、车道偏离警告、自动远近光切换等高科技配置。
国产的科雷傲与奇骏同是CMF平台打造出来的，悬挂系统采用的是前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，估计调校上会与奇骏差不多偏硬一点。动力上将搭载2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，与发动机搭配的是全新一代的可模拟7速的CVT变速箱，动力充足迅猛。
燕赵车讯总结：虽然国产科雷傲还没有正式上市，预计价格上会与CR-V和RAV-4重叠。科雷傲的上市会给这两款车带来不小的冲击，科雷傲在车身尺寸上要比其他两款车要大，理论上讲在乘坐空间上会有优势，而且大尺寸的液晶屏也会讨得一部分车主的欢心。这三款车都是各自品牌SUV产品中的支柱车型，无论拼质量还是比价格，四款车型都势均力敌，各有所长。能做到尽善尽美也许还比较困难，但是从各项能力和指标来看，它们都能达到目标群体的要求，真正左右消费者意愿的大概就只是品牌了吧。
