斯柯达在国内市场的首款中型SUV柯迪亚克在下个月才会正式上市，但网上却对其售价进行了大胆的猜想，售19.98-27.58万，门槛标准降到了20万以下。斯柯达作为“廉价版”的上汽大众，柯迪亚克的出现把它亲兄弟途观L(配置|询价)逼得无路可走。不仅是整体售价更低，关键是还提供了7座版本的车型，不得不说上汽大众这次下了一步大旗。
相比途观L柯迪亚克的颜值更高
目前大众品牌的车型，给我们留下的都是呆板、套娃的印象，相比竞争对手而言，缺乏设计感，途观L也不例外。而斯柯达的外观设计则充满了新意，柯迪亚克在外观设计上延续了VisionS概念车的风格。车身线条犀利富有运动感，家族式水晶元素前大灯的加入，提高了整车的辨识度。都是上汽大众的产品，如果对途观L的造型设计不满意，为何不选它的亲兄弟--柯迪亚克呢?
车身尺寸无需加长提供7座布局
每一代途观进入中国市场之后都会大幅加长车身，这一代途观更是加长了226mm，创下了量产SUV的加长之最，就连斯柯达Yeti也曾悄悄的进行了加长。柯迪亚克在没有任何加长的情况下，长宽高已经达到了4697*1882*1676mm(包括车顶行李架)，轴距2791mm。相比途观L国产后的加长，柯迪亚克的原版车型已经是一台中型SUV。后备厢的常规容积为720升，后排座椅后最大可拓展至2065升，更关键的是2.0T车型标配了第三排座椅，是相比途观L最的优势。
这两个亲兄弟到底有多“亲”？
斯柯达Kodiaq的内饰延续了以实用为主的设计理念，所以进入车内之后并不会有耳目一新的感觉，和大众旗下的其他车型大同小异。在配置方面，柯迪亚克拥有全景天窗、全LED大灯、自动驻车、胎压监测、MKE驾驶员疲劳识别系统和自动泊车等。相比途观L并没有过多的亮点，或者说处于了相同的水平。
作为同样诞生于大众MQB平台下的两款SUV车型，不仅是尺寸和定位大同小异，就连引入国内的动力系统也完全相同。国产柯迪亚克搭载了第三代EA888的1.8T和2.0T两款发动机，其中1.8T发动机最大功率为180马力，峰值扭矩为300牛·米;2.0T发动机最大功率为220马力，峰值扭矩为350牛·米，并且2.0T车型还配备一套四驱系统。传动系统方面，分别匹配DQ380和DQ500两款7速湿式双离合变速箱。
编辑总结：为了让途观L与斯柯达柯迪亚克形成错位竞争，大众途观L即使已经加长到了中型SUV的尺寸，也没有推出7座版的车型。另一方面，则是为了自己的私心，将这一部分市场“特意”留给了，即将上市的途昂，或者说弥补途观L没有7座车型的遗憾。总之，斯柯达柯迪亚克才是大众途观L最适合的备选车型，或者说是竞争对手。毕竟这对亲兄弟的综合素质相当，但是柯迪亚克提供了7座车型，并且价格更低。
