在众多豪华汽车品牌之中，相比于德系BBA与美系凯迪拉克、林肯等，日系豪华品牌存在感向来较低。尤其是英菲尼迪与讴歌，在国内市场的地位越来越边缘化。而英菲尼迪全新QX50的上市更是印证了这样的现状——有网友看了全新QX50以后直接表示：请给我一个不买大众途昂的理由!日系豪华品牌在普通民众内心已经沦落到与大众汽车一般对比，这样的状态实在是尴尬。
英菲尼迪全新QX50真的如此不堪吗？
网友其实近乎一面倒态度鄙视英菲尼迪全新QX50，主要原因在于全新QX50售价区间为33.98-48.98万元，而这与大众途昂30.89-51.89万相比，入门价格更贵。但是全新QX50车身尺寸、CVT变速箱等方面反倒不如大众途昂。那么英菲尼迪全新QX50真的如此不堪吗?
其实除了车身尺寸与CVT变速箱等方面略有不如大众途昂以外，全新QX50自有其独到之处。比如在核心动力方面，全新QX50采用的是可变压缩比、双循环、双喷射等多项前沿技术的全新KR20型2.0T发动机，其中前驱车型最大功率245马力，四驱车型最大功率272马力，峰值扭矩均为380牛·米;而大众途昂分别采用2.0T涡轮增压4缸发动机以及2.5T涡轮增压6缸发动机，其中2.0T发动机分为高低功率两个版本，最大功率分别为186马力/220马力，峰值扭矩分别为320牛·米/350牛·米;2.5T发动机最大功率299马力，峰值扭矩达到500牛·米。可见在同样搭载2.0T发动机的车型，全新QX50无论是功率还是扭矩都远远强于大众途昂。
此外，全新QX50在配置方面也较为厚道，全系标配了全LED自动大灯、智能钥匙、全景天窗、仿皮座椅、后排座椅前后调节+靠背角度调节+4/6比例分割放倒、胎压监测等，在科技配置方面，全新QX50还标配了电动尾门、中控双屏、7英寸仪表盘显示屏、主动降噪、膝部气囊等诸多配置。再加上原汁原味的时尚典雅的全新海外版设计，全新QX50自有其独到之处。
拥有如此多的优势，为何广大网友依然对全新QX50如此不满呢?表面看是价格与车身尺寸等方面不如途昂性价比，深层次其实是国内消费者对英菲尼迪这个日系豪华品牌的不认同。
被大众对比 日系豪华品牌为何落此窘境
英菲尼迪这样的日系豪华品牌，旗下新品没有被用来与奥迪对比，却被用来与更为平价的大众对比，这样的状况折射了其自身的窘境。而之所以如此，其实是以英菲尼迪、讴歌等日系豪华品牌没有在中国市场找准自身定位的缘故。
豪华品牌之所以是豪华品牌，绝不是仅仅因为其价格昂贵，而是有着其内部的传承和底蕴以及受到外部认可的特质。以德系三强BBA为例，“开宝马坐奔驰”就形象展示了宝马的操控性与奔驰的乘坐舒适度，而奥迪得益于较早进入国内，以官车形象收获了大批忠实粉丝。而这方面，同样是日系豪华品牌的雷克萨斯无疑做的更好，最起码凭借极强的品质给人留下了优质的印象，再加上向纺锤式进气格栅带来的向年轻市场转型，也算收获了一部分消费者的喜爱。那么英菲尼迪、讴歌等日系豪华品牌，又给国内消费者留下了什么形象呢?什么都没有。
其次，英菲尼迪、讴歌等品牌还不愿意放下豪车品牌的架子，表现在市场上就是不愿意大幅降价。以美系豪华品牌——凯迪拉克为例，尽管奢华是其定位，但是经常以低价冲击市场。同样的20万元，BBA只能买奥迪A3(配置|询价)、宝马1系、奔驰A级(配置|询价)等入门级轿车，而凯迪拉克却可以凭借10万元左右的优惠买到级别更高的ATS-L。也正是因为如此，凯迪拉克愣是在已经成型的豪华市场布局中抢下来一块蛋糕。此外，在市场激烈竞争的当下，就是传统的豪华品牌同样也得以超低折扣谋求市场，比如“七折豹八折马”就是说的捷豹与宝马在终端市场的大幅优惠政策。但是我们什么时候听说过英菲尼迪、讴歌打出了极为诱人的优惠?
市场定位不清晰、放不下架子打价格战，这样的日系豪华品牌如何能在激烈竞争的市场中胜出?也正是在这样的背景下，英菲尼迪全新QX50被拿来与大众途昂对比了。其实这样的结果也算不错了，毕竟同属日系豪华品牌的讴歌，消费者连将其与大众对比的兴趣都没有。
