近日，长城公布了5月销量情况。数据显示，长城旗下哈弗品牌全线暴跌，综合跌幅超过了18%，其中主力车型哈弗H6(配置|询价)同比下滑13.18%，哈弗H1、哈弗H2、哈弗H5(配置|询价)都经历了超过50%的跌幅，而最惨的就是哈弗H8同比下滑82.49%，5月销量仅为128辆。而在一片凄惨的哈弗车型之中，唯有一款车型逆市增长，同比涨幅高达30.42%，而这就是——此前谁也不看好的哈弗H9(配置|询价)。
更换8AT变速箱让哈弗H9走出阴霾
自从2014年11月上市以后，哈弗H9的口碑就褒贬不一，甚至一度销量一路下滑，原因就是被自媒体曝出在下坡时变速箱出现逻辑错误，导致强制升档，带来了不小的安全隐患。而去年5月全新一代哈弗H9上市，更换了此前备受诟病的6挡手自一体变速箱，换装成了采埃孚8AT变速箱，无疑让其走出了“强制升档”的阴霾。
作为全球顶级变速箱供应商，采埃孚产品在技术先进性和可靠性方面有口皆碑。哈弗H9搭载的采埃孚8AT变速箱，还是宝马7系同款的变速器，无论是换挡速度还是平顺性都可以说是硬派SUV中值得称赞。此外尤为让人吃惊的是，哈弗H9汽油版车型与柴油车版车型均选择了8速自动变速箱。而双8AT的变速箱配置，不仅让哈弗H9赢得了口碑，更让消费者对其性能更加放心。
换代哈弗H9迎来新生 成为了唯一逆市车型
哈弗H9作为一款非承载式车身SUV，本就瞄准了如今需求升级的全新一代消费者。而如今弥补了唯一的漏洞以后，销量自然重新开始了快速上涨。
而新近上市的自主品牌中大型SUV竞品，如长安CS95、上汽大通D90、北汽BJ80或因为设计缺乏亮点、性价比较低以及品牌影响力较差等原因，始终无法与哈弗H9展开正面竞争，反而更加衬托出哈弗H9的优秀。
此外，弥补了短板的哈弗H9还逐渐找到了适合自己的营销策略，就在5月哈弗H9成功地爬上了由31组不同坡度台阶、不同坡度的1900多级台阶组成、最大坡度60%的云阳登云梯，在成功扩大了宣传的同时，也让人们对哈弗H9的动力、变速器的整体匹配、攀爬过程反复冲击、悬挂的可靠性等诸多方面有了更为深刻的了解。
相比于哈弗H1、H2系列遭到宝骏510的销量碾压，主力车型哈弗H6更是遭到吉利博越、长城CS75等车型的围攻等恶劣形式不同，哈弗H9凭借可靠的品质、强悍的越野性能厚积薄发在自主品牌中大型SUV市场暂无敌手，也难怪它能在哈弗整个品牌全线暴跌的情况下，依然能够逆市增长，取得超三成的增幅。
