不知何时开始，汽车界就沿袭着说大话的风气。中国汽车狂人满嘴胡说八道。长城汽车董事长--魏建军在哈弗百万辆盛典上说:“哈弗SUV不做到全球第一,不考虑推出轿车”，一石激起千层浪。本身长城一条腿走路，轿车一落千丈，在SUV成绩傲人的对比下已经引发极大的争议。此番言论更加引来坊间一片唏嘘！话语背后投射出怎样的内幕？（看完之后我把自己车都扔了！不敢开，吹牛皮吹的出质量吗？）
哪个第一？这里的第一指的是？销量？技术？
单从销量上讲，就仅仅是中国市场而言，长城汽车旗下的哈弗品牌已经做到了“第一”。长城汽车旗下哈弗品牌销量为938,018辆，同比增长41.59%，连续14年夺得销量冠军。这是基于绝大部分的SUV在中国消化的结果，国外市场不容乐观！
若说在国内销量第一，这个第一并不为过。若是要放眼全球国际车企，这种第一含金量并不高，这种依赖着国内市场的温床以及碾压性优势性价比换来的市场，根本经不起合资对手价格战的轰炸！且行且珍惜！
那技术上呢？
不说美国的Jeep--SUV的鼻祖，要全面超越这样的品牌，不是哈弗品牌十年八年就可以走完的路。无论是在品牌上，技术上，全球市场的号召力上，岂能同日而语呢？路虎更是高高在上，有何异议！技术的讨论告一段落！即便是WEY上台又如何呢？
说SUV就不能不说越野，就越野性能来说，哈弗还远未到保时捷、路虎、Jeep、丰田等品牌旗下旗舰SUV车型的水准。从这个意义上来说，“从技术上超越国际品牌，成为全球第一”，还需要很长的时间。
不仅魏建军语不惊人死不休！还有其他的汽车老大也是如此！其中这些最为经典！
吉利汽车的创始人李书福在刚进入汽车圈接受媒体采访时曾经这么说：汽车就是一个发动机加四个轮子加一个沙发，彼时，在长达数年的时间里，舆论一直把李书福的这段话作为谈资来讨论吉利汽车的“艰难的历史进程”，直到2010年吉利汽车收购了沃尔沃，而今品牌也进入高阶！
比亚迪的创始人王传福曾在2007年说过这样一句话：“我们的目标是2015年，也就是比亚迪成立20周年我们要做到中国第一的汽车生产企业，2025年成为全球第一的汽车生产企业”。
这就是比亚迪著名的“2015年中国第一，2025世界第一”的“中国大话”。时至今日——2015年之后的2017年，比亚迪显然没有做到中国第一，但2025年是否世界第一，以比亚迪目前的现状来说，这样的讨论没有意义。
总结：
如今已经是2017年，长城汽车在这个时间点上，已经老大不小了，言语甚至会代表一个企业的象形。甚言、甚行！言多必失，行多必露！或者还想复制当年，用自己的吹牛皮形象为企业做一场免费营销，恐怕顾此失彼！
