1984年10月20日，《解放日报》头版报道了这样一条消息：“由苏联运动员保持了22年Ｆ2Ａ活塞式发动机线操纵圆周竞速模型飞机29号世界纪录，昨日被河南选手申西林打破。他的成绩是326．382公里／小时。”
1、始终保持热爱，执着航模运动
1956年，申西林在原籍长葛县读完初中，以优异的成绩考入许昌高中。航模业当时在全国很流行，省体委还派人到全省各地普及航模，尤其是在郑州、开封、洛阳、安阳、新乡、许昌等地的重点中学，重点扶持学校航模队。
申西林很快被这些“小飞机”给迷住了，他马上报名参加了学校航模队，那时没有专供做飞机模型的木料可买，他用松木做机身的骨架和受力部位，而其他部位大多用的是桐木。
申西林要亲手加工每一个飞机零部件，这个过程中不仅需要精确的尺寸、刨、锯，还要后期打磨和拼装。
1958年，申西林考入当时的新乡师范学院，他读的就是自己最心仪的物理系。1959年，全国第一届运动会召开，申西林又入选河南队在郑州集训。
全运会之后，省体委当即组建河南省体委军事体育处专业航空模型队。大学上了不到一年，申西林像一块发光的金砖被搬到了省航模队。
2、打破世界纪录，创造时代辉煌
从走进省航模队到打破世界纪录，25年中申西林一直在玩“飞机”。在郑州上街航校这个偏远的角落里，申西林几乎与外界隔绝，完全融入了航模。
1979年，中国航模业重新起飞。在当年的全国航模锦标赛上，申西林给自己选定的项目是10毫升线操纵圆周竞速。在这次锦标赛上，申西林打破了258公里／小时的全国纪录！此后3年中，他每年都刷新自己创造的纪录。
1984年10月，全国线操纵航模锦标赛在上海举行。申西林已经45岁了，是一名职业教练，当然也是一名老队员。那几年，他一再改进自己航模的发动机、螺旋桨，甚至每一个部件。
到上海后，他留意当地天气，因为细微的外部条件都会影响飞行成绩。他不敢试飞，因为每飞一次，发动机都会老化一次。
10月19日上午8时30分，申西林在铁丝网圈定的赛场内确信准备就绪后，深吸一口气，然后报告裁判员“申请起飞”。
“飞机”起飞了，可不到四五米的时候却突然倾斜！千钧一发之际，申西林不得已使“飞机”提前进入轨道。“飞机”飞行不到两圈即将达到最大速度时，他用尽全力将牵引手柄放在了手叉上，两眼一眨不眨地操控着飞机在1．5米的高度电掣般地飞行。
等他将“飞机”安全着陆时，他听到的是场外声嘶力竭的狂呼：“破了，破了！”326．382公里／小时，比苏联人快了10公里／小时！申西林成了世界冠军。被省政府通令嘉奖，国家体委授予其体育荣誉奖章。
（说明：部分文字摘自《大河报》版权归原作者）
3、致敬奋斗精神，缅怀励志人生
2024年5月8日是申西林先生逝世10周年纪念日，鲜花诉说思念，清风承载祝福，斯人已逝精神长存，他对航模运动的付出和贡献将永远被后人铭记。
馥郁的花香寄托着无尽的追忆，如歌的风铃演奏出深情的相思，礼仪人员用心准备的10只纸飞机，象征着对航模运动先驱的纪念与缅怀。
用温馨之礼致敬奋斗精神，以庄重之情缅怀励志人生。河南福寿园始终坚持人文纪念内涵，让记号营造美好，用纪念表达长情，以记载书写厚德，构筑充满文化印记的生命公园。
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