根据媒体报道14日晚两架日本空中自卫队的F-15战机突然进入冲绳那霸机场的跑道，正在降落的日本民航客机遭到了阻碍，险些造成民航客机失事。幸亏地面指挥官及时调度让战斗机和客机都停止降落才避免事故进一步恶化，最终民航客机上的35名乘客和F-15战斗机飞行员都安然无恙。
这起有惊无险的意外事件是不行中的万幸，但也是偶然中的必然。可能刚看到这条消息会令人十分的匪夷所思，战斗机为什么会进入民航机场？实际上日本冲绳县那霸机场是民、军两用机场，在紧急的战备情况下会将军用飞机疏散到这个机场以减轻军用机场的压力和减小遭打击的可能。近几年日本空中自卫队时有处理领空遭侵犯这样紧急问题的情况，所以长期停留战斗机实际上并不值得感到奇怪。当年古巴导弹危机的白热化阶段，美国进入一级战备状态就曾将大量的军用飞机疏散到民用机场。
但这就给指挥所里面的指挥员们出了一个巨大的现实难题—如何实现有效、合理的调度。这个问题关系到最基本的安全问题，比如这次日本的战机误降事件就是个很好例子。根据相关人士的说法事件中的两名飞行员原本是准备进行紧急起飞的，地面指挥官曾下达过原地待命的命令。但根据惯例地面指挥官会优先处理战斗机紧急起飞的请求，所以可能是飞行员私自提前进入跑道。
这就值得我们思考一番：即是为了处理紧急情况，又是在平民十分集中的民航机场，地面指挥官不应该更加集中精力与切实关注实时态势来进行调度，力求在保证安全的前提下还能提高效率吗？然而事实是地面指挥官连战斗机私自提前驶出待命位置都不知道，进而差点引发一场恶性交通事故。相比于飞行员的自作主张，地面指挥官的调度失职占更大的责任。
日本的调度系统能不能再应对如今的高强度紧急起飞作业已经成为一个亟待解决的问题。2000年到2010年日本空自的紧急起飞次数仅有数十次。然而在2016年直接激增至803次，这对日本来说不是一件轻易就能完成的任务。毕竟日本前期缺乏相关的经验，而且在数量上激增了80多倍！
这次的事件就为世界各国敲响了警钟，以鲜活的实例来警醒各国去完善自己的调度系统。一个合理、有效的调度系统对于整个作战体系来说有着极其重要的意义。即是保证安全的基础，也是高效作战的重要前提。不然的话有了再多的五代机，大家全部都各奔西东，不管整个体系的实际情况。别说打胜仗了，估计起飞都要撞在一起摔下来不少！
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