本田Insight是本田为了与丰田普锐斯竞争而推出的第一款混合动力车型，第一代Insight推出的时间为1999年，仅比普锐斯晚两年，但凭借其2.8升的百公里油耗和独特的外观获得了美国消费者的喜爱，曾连续7个月获得北美地区销量冠军。
（第一代本田Insight）
但后来随着改款和换代，本田Insight却节节败退，到2013年在美国的全年销量不到5000台，同期的丰田普锐斯的销量则为13.5万台，连普锐斯的销量零头都达不到。我们现在看第二代的本田Insight，整体造型和现在普锐斯的相似度非常高。
（第二代本田Insight）
但是本田并没有放弃这款自家混动车型的元祖，Insight在2018年发布了其第三代车型，它变成了一款定位介于思域(配置|询价)和雅阁(配置|询价)之间的轿车，当然，它必须仍然是一款混动车型。
（2018年第三代本田Insight）
而在近日，本田正式在美国推出了2021款Insight，外观基本上和2018款保持一致，采用本田的家族式外观设计前脸的黑色中网造型运动感十足，中网镀铬饰条和思域雅阁如出一辙，但是更夸张地插入到大灯之中，辨识度十足，车身彷如大号思域，但是保留了原本的掀背式的尾门。
内饰方面也基本和现款保持一致，整体风格和造型和思域非常相似，但换挡机构换成按键式。新车在配置上进行了升级，全系标配了Honda Sensing主动安全系统、一键启动以及LED大灯，在更高配置的EX和Touring车型上增加了盲点监测和交通状况检测系统，顶配的Touring车型上还增加了8向调节的真皮座椅、车载GPS导航以及双温区空调等。
动力方面，本田INSIGHT搭载了本田第三代i-MMD混动系统，由一台1.5L的发动机和两台电动机组成，最大功率为152马力，最大扭矩为267N·m，百公里油耗仅为4.5L，可提供三种不同的驾驶模式。值得一提的是INSIGHT曾在2020年获得美国IIHS测试的TSP+评级，新车在美国的起步价为23885美元（约合人民16.9万元），它或许就是为了向丰田普锐斯"复仇"而生的。
