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皮卡加快解禁步伐,这三款现在入手正合适

东叔教你买车 2019-06-13 10:13:53

在SUV和家轿主导的国内汽车市场,皮卡几乎没啥存在感,原因也不复杂,除了在绝大部分地区被限行外,消费者以往对其固有的认知也停留在货车范畴内,买车时基本上不会考虑它,但随着皮卡开始向乘用化、越野化方向发展,销量也逐年增长,只是过多的限制仍然掣肘其销量发展。

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不过就在前几天,国家发改委等三部门发布了《推动重点消费品更新升级 畅通资源循环利用实施方案(2019-2020年)》,明确提出鼓励有条件的地级及以下城市加快取消皮卡进城限制,充分发挥皮卡客货两用功能。不难看出一系列针对皮卡利好的政策即将来临,虽然皮卡在国内汽车市场的总体份额不到2%(美国为16%、泰国为40%),但仍然拥有着不少忠诚粉丝,而下面这三款皮卡车型则是不少人的购车首选。

长城 风骏7

厂商指导价:8.68-12.38万元

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说到长城,许多人的第一印象大概就是H6这款国民神车,大街小巷几乎随处可见,奠定了长城的发展基石。但与此同时在皮卡市场长城也占有统治地位,不仅连续21年蝉联皮卡市场销量冠军,也是去年唯一一家累计销量超过10万辆的品牌,其中除了主力车型风骏5外,新推出的风骏7也是一大助力。

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轿车、SUV主打互联网不稀奇,但风骏7作为一款皮卡也玩起了智能互联,尤其是内饰的造型布局十分前卫,悬浮式中控屏集成了多项常用功能,还支持语音控制以及在线网联,在同级中较为少见。外观造型则延续了风骏系列大气硬朗的风格,其中大双排车型长宽高为5395/1800/1730mm,轴距3350mm,货箱长宽高为1680/1460/480mm;小双排车型为5095×1800×1730mm,轴距3050mm,货箱长宽高为1380/1460/480mm,最小离地间隙为213mm。

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而为了应对即将在部分地区实行的国六标准,风骏7除了原有的柴油版外,还在此前推出了搭载2.0T汽油发动机的国六车型,最大功率163马力(120kW),峰值扭矩330牛·米,匹配6MT变速箱。综合来看,风骏7的外观、内饰以及动力完全可以满足家用需求,随着皮卡解禁政策的推广实施,未来极有可能成为长城皮卡新的销量支柱。

上汽大通 T70

厂商指导价:11.98-20.48万元

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虽然大家可能更熟悉大通的商用车和MPV等车型,但大通在皮卡市场也不是无名之辈,仅凭T60一款车型就在2018全年取得了22541辆的好成绩,成功跻身品牌和单车销量前十,而随着皮卡市场不断发出积极信号,上汽大通又推出了T70这款满足国六排放的皮卡车型。

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上汽大通旗下车型最大的特点就是支持C2B智能定制化模式,T70当然也不例外,从最基础的动力总成到外观、驱动形式、科技以及安全配置都能给你提供不同的选项,这在同级中可是独一份。新车在设计上与T60十分相似,网状的前格栅搭配“MAXUS”标识辨识度极高,并且全系标配透镜前大灯及LED日间行车灯,其中大双排车型长宽高为5680/1900/1809mm,轴距3470mm,货箱长宽高为1800/1510/530mm;小双排车型为5365×1800×1730mm,轴距3155mm,货箱长宽高为1485/1460/480mm。

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T70搭载了上汽最新的π系列2.0T柴油涡轮增压发动机,最大功率为161马力(120kW),峰值扭矩为375牛·米,匹配6MT或6AT变速箱,并且满足国六排放。随着上汽大通对皮卡产品阵容进行了扩充,覆盖了细分市场的同时也为消费者提供了更多的选择,在火热的皮卡市场可谓是占得了先机。

江铃 域虎7

厂商指导价:13.56-17.63万元

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江铃皮卡在2018全年的销量仅次于长城皮卡,取得了72775辆的好成绩,其中域虎系列的表现十分亮眼,在10万元+的售价区间都有着不错的表现,而最高端的域虎7则是最具个性也是最具实力的那一个。

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域虎7的外观造型与前面两款截然不同,大嘴式的前格栅搭配夸张的前包围十分注目,与江铃旗下的驭胜SUV系列较为相似, 辨识度也是同级中独一份,至于内饰的风格就稍显粗犷了,细节处理上稍显随意,缺乏精致感,不过皮卡作为工具车也没必要太在意。车身尺寸方面,域虎7的长宽高为5375/1905/1835mm,轴距3085mm,货箱尺寸则为1475/1475/500mm,最小离地间隙为225mm。

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域虎7提供2.4T柴油和2.0T汽油两款不同的发动机可选,最大功率分别为140马力和205马力,前者匹配6MT变速箱,汽油版车型则匹配6MT或6AT变速箱,遗憾的是均为国五排放,不过作为销量主力车型,江铃应该会在近期对其进行更新改款,不然难以与竞争对手抗衡,但凭借着品牌影响力以及完善的售后渠道,域虎7仍然有一战之力。

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