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实拍奇瑞捷豹XEL 2.0T,讲优惠它最有话语权,为啥就是尝不到甜

气动避震

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本文原创:FOTOCARLS

选择一款走量的车型国产绝对是捷豹当下最好的选择,相比之前的XFL,这次任务自然交到了XEL的手中,因此它也成为了捷豹在中国国产的第二款轿车,这将放大XEL的产品优势并在竞争对手面前获得更多的话语权(如宝马3系、奔驰C级等),然而捷豹XEL并没有尝到太多甜头。

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外观

在国内“加长”自然是无法避免的,想要保证产品的原汁原味,又要得到空间的兼顾,这对于那些运动特长生来说就有着更高的要求,其实任何形式的加长都会对产品存在影响,只是影响大小的问题,不过捷豹在这方面有着其他品牌没有的优势。

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内饰

整个内饰的风格就是简约的英伦设计,但是它的设计感与豪华感丝毫不减,你会感觉到被整个仪表台包裹住的座舱,从车门把手位置开始向内收紧,营造出了一个非常立体的舱位,很带感。与此同时,全液晶仪表盘又提供了非常丰富的主题选择,而在每个主题下进行驾驶模式的切换都会有相应的变化,总有一款适合你。

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XEL搭载捷豹Ingenium2.0T涡轮增压发动机,分为标准200PS与高功率250PS两种版本,其中高功率版最大功率达到了184千瓦/5500转,最大扭矩为365牛米/1300-4500转,涡轮介入的时机很早而且比较宽泛,官方百公里加速时间为7.3秒,在参数表现上与宝马330Li相当。与发动机匹配的是ZF的8速自动变速器,并且匹配了换挡拨片。

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有两个比较突出的糟点:

1.追求造型反而实用性不高

2.配置并不厚道,需花钱选装

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这样一辆具有很高驾驶乐趣的捷豹XEL为什么在市场上销量并不好,

目前2019款最高优惠已经达到了6.1万元,确实有点狠。

相比与宝马3系,奔驰C级来说差太多。

但它却是一辆集颜值和驾驶一体的好车,

是因为口碑还是多了品牌上两个字呢?

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