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这台标致经历了啥:从无人赏识到一车难求

气动避震 2019-09-19 21:18:02

懂车就买法系车,这句话想必很多人都听过,然而事实上是,法系车在国内销量真的不高,甚至是几大合资车系里面卖得最差的,非常拿不出手。按照懂车买法系的原理来看,难道国内懂车的真这么少吗?

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事实上,这本就是一个伪命题。不买法系并不代表这个人不懂车。不过买法系车的人,可能确实是因为看到并懂得法系车的优点。毕竟法系车在国内的召号力并不强,甚至还不如国产,品牌上一点都不占优势。而标致销量差,我们也并不能因此否定它的造车实力。但是因为这过低的销量,很多好车也跟国内消费者切断了缘份。比如说标致308S,在去年年初就已经低调的停产。这款车曾在2014年击败高尔夫,凭借出众的外观和整车设计荣获欧洲年度车大奖,现在看来这车依旧很漂亮。可惜这款车在2015年进入国内国产后,日子过得并不省心。

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在停产前一年也就是2017年,它的年度销量仅有1141台,这是个什么概念?当时的高尔夫一年销量达到15万辆,308S辛苦卖一年,还不及人家一周卖得多。不过有趣的是,到现在308S已经停产了近两年,但是它在二手车市场却变得热门了起来。特别是1.6T版本的308S,堪称一车难求。

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308S的整车设计就是围绕运动性而去的,短小精悍的车身,带来了更灵活的操控性。而搭载的1.6T涡轮增压发动机 ,最大功率有167马力,对于这个级别的车型来说,绝对是小钢炮般的存在。底盘是标致的一绝,即便是扭力梁后悬,但是凭借着标致鬼斧般的调校功力,308S在激烈的驾驶下也能提供可靠的支撑性,高速过弯不发漂,底盘稳如牛,安全性很高。

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不过308S并非没有缺点,两厢的造型、较小的空间都不是太符合国人的审美与喜好。除了1.6T版本之外,主销车型配备1.2T三缸发动机其实也是一个失策。这款发动机并不是不好,相反在所有三缸发动机里面,它是属于第一梯队的,蝉联过多次国际发动机大奖,136马力与230牛米的数据也高于许多同排量发动机,比高尔夫的1.2T四缸都要强上不上,稳定性与抖动的抑制也都做得非常不错。

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可是消费者一听三缸就排斥,这是没办法避免的事情。更何况,在当时三缸发动机还远远不如现在普及。再加上,当时308S的价格实在也不算便宜,1.2T版本售价达到12万多起。12万多买一款品牌影响力不强、空间小、三缸、两厢车,这是很多人没办法接受的事。而1.6T版本动力确实是不错了,但是售价更高,达到16-18万左右,也许更多人会愿意选择一款B级车吧。

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为什么308S会在二手车市场受欢迎呢?从操控、安全性等方面来看308S,它的实力算得同级数一数二,产品力很强。但是很大程度上由于定价较高的关系,当初作为新车的308S并不好卖。而法系车保值率不高,跌价快,购买更便宜的二手车反而则更具性价比了。价格最高的1.6T版本当初本来就卖得少,二手车资源也就更少,僧多粥少的情况下,自然是一车难求的。

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