自主品牌近些年在产品品质上的进步是有目共睹的，但也仅仅是个别一线自主品牌，无论是售前售后都以走上了轨道，不过，绝大多数在二三线挣扎中的自主品牌依旧在苟延残喘，之所以称之为苟延残喘，一是市场表现不佳，产品毫无存在感，二是产品质量存在严重问题，品控极差，三是售后推诿，毫无责任感。
这是一位一汽森雅R7(配置|询价)车主在汽车投诉网上的投诉内容，自2016年7月1日提车至今，几乎处于天天修车的状态，主要问题集中于以下几点：
1、 新车起就一直存在跑偏现象，去售后只有一句话，做四轮定位，从来不做详尽检查；
2、 车漆以及各零部件生锈，售后表示："能用就行！"
3、 售后工作人员态度极差，并将故障原因归结为车主的"心理有问题！"
4、 三月份订的配件，截止5月份依旧没有到货，反复协商之下无果，想要投诉却被售后以终生不给维修来威胁。
对此，车主表示希望能够延长质保周期，但至今未收到厂商方面任何回应。
产品质量方面，跑偏和部件生锈算是自主品牌常见问题，已经屡见不鲜，售后方面屡次推诿，并将故障以及问题归结于车主本人原因，始终得不到快速回应，长期解决不了问题。售前是上帝，售后是孙子这种现象，依旧大量存在于各二三线自主品牌的终端店内。
根据该车型的投诉信息来看，这一现象并非个例，二是大量存在，特别是跑偏以及生锈问题几乎是通病，仅一个月时间，关于该车型的投诉已有13条之多，且绝大多数车主表示自己遇上的问题和这位投诉车主差不多，售后推诿现象极为严重。
如果说产品品质差是一个品牌在发展路上的必然问题，随着技术和经验的积累或将逐渐改善，但售后却是一个品牌对于消费者态度的窗口，卖一台是一台，骗一个是一个的现状，何时得以改善？
