虽然国内汽车销量已经多年稳居世界第一了，但是并不是所有车款都能平衡发展，其中就包括两厢轿车、旅行车，这些在很多人眼里“没屁股”的小众车型，销量一直平平，甚至到了要被迫停产的地步。
近日，网上就流传出本田杰德要退出中国市场的消息。而且还有媒体曝出，援引东风本田内部人士消息称，杰德车型将于明年正式停产。
虽然厂家一直声称杰德是一款MPV属性的车型，但在漫哥看来，这是国内市场不可多得的日系旅行车，基于第九代思域(配置|询价)打造的它，拥有不错的操控性，还有超大后排空间以及后备箱，唯一不足就是底盘隔音延续了老本田的风格。
漫哥算了一下，其实杰德诞生至今并没有很长时间，2013年9月上市，至今刚好6年，期间还一度返销日本市场。而根据搜狐汽车的销量数据显示，2013年和2014年的两年时间，杰德月均销量达5000辆以上，而前两年也基本稳定在3500台左右。不过，到了2019年甚至有几个月的销量仅有寥寥几百台，实在是惨不忍睹。
其实，在今年3月份，东风本田推出2020款的杰德，仅在配置方面有小幅升级，动力系统并没有变化，而最致命的是，并没有为杰德适配国六标准动力总成，导致杰德在已经实施国六的地区全面停售。
虽然，1.5T+CVT的动力总成可以升级到国六，但是车架依然是基于九代思域的老一代产品，所以杰德这款服役6年的车型，如果没有换代的话，被东风本田放弃似乎也无可厚非。另外还有一个原因，就是两厢思域要来了，而在市场层面上，这与杰德会出现重叠的情况，所以杰德的停产也是在为两厢思域让路。
值得一说的是，尽管目前思域两厢版的呼声很高，但两厢车依然是没啥市场地位，目前销量最好的也就大众高尔夫等几款车，但月销量没有超过万台。而换代后的两厢福克斯(配置|询价)销量下滑，日产骐达(配置|询价)貌似并没有换代的打算，而马自达3昂克塞拉更是没有同步引进两厢车型，这么看来，两厢车基本没太多选择了。
图片|来源网络
编辑|通通车
