不知什么时辰，电话响了，漫哥睡眼惺忪地接电话。是女友打来的，说楼下停着一辆解放牌跑车。漫哥立马精神起来，解放牌跑车？解放汽车不都是卡车什么的吗，哪来跑车？
二话不说披上战衣就往楼下跑，一看，哇塞还真是解放牌的。
除了牌子是解放的，其它部位都在对外说着：泥煤我是马自达MX-5，是我的坑货主人换标了。
这车主不知道是想装鼻呢还是真的对解放情有独钟，特意把车子前后的标都抠掉，换上解放的车标，而且还是涂了黑金属色。
看着车上的积灰，看来也不是怎么常用的，车主也是有钱的主。虽然说MX-5不算贵，三十万也是要的。不过车主也是识货，花点钱买台MX-5来当妾是挺不错的。这车在国内不常见，在路上碰到纯粹靠运气。但在美国就很多了，而且口碑也不错，去年底还被《消费者杂志》评为2020十大最可靠车型之首。
这款小跑车上市有30年了，现在已经发展至第四代。当年马自达推出MX-5就跟它玩转子发动机一样的，任性。当年北美市场的跑车都流行大马力，而马自达偏偏反其道而行之，推出了1.6升排量的MX-5。却意外火爆，推出首年就有23000辆销量，第二年更卖出约36000辆。
在MX-5的刺激下，其它车厂纷纷跟风。宝马z3、奔驰SLK、保时捷Boxster等车型都是跟风的产物。
第一代的MX-5的确很经典的，比如它的翻灯设计，多少人对此津津乐道。当然国内是看不到的，因为翻灯设计不符合法规。整车的质量只有有955公斤，车身尺寸也很可爱。
这款第四代的MX-5在2014年推出，不过是日意混血的，是马自达跟菲亚特一起开发的，所以菲亚特124 Spider跟MX-5用的是同款底盘。可能马自达玩转子实在没什么钱了，才跟着菲亚特混。这一代MX-5已经加入魂动设计概念，可惜发动机还是不带T。如果带T了，可能更不得了了。
反正马自达MX-5就是小跑车界中的信仰，马自达也的确是车企中的清流，跟漫哥一样，坚持做自己喜欢的事。有人说世界可以多十个大众，但不能缺少一个马自达。漫哥挺认同的。
哎呀，就一件换标的破事，漫哥呆在寒风中遐想那么久。女友也真是的！慢着，女友？哪来的女友？细思之后漫哥突然一身冷汗……
（本文图片来源网络。编辑：我应该在车底）
