熟悉奔驰的朋友都知道，他们在商用车市场都有一定造诣的，比如拖头、大客车以及客货车（V级就是其中之一）而3年前为了拓展市场推出了X-Class皮卡，没想到如今要“英年早逝”了……
近日，戴姆勒方面在接受媒体采访时表示：“我们会不定期检查其全球产品组合，发现其销量不尽如人意，综合各种方面，所以决定放弃X-Class，尽管这是一款相对年轻的产品。”据悉，奔驰方面决定在5月终止X-Class皮卡的生产。
在普通人眼里，X-Class看似是一台切头切尾的奔驰皮卡，但其实它是与日产纳瓦拉(配置|询价)、雷诺Alaskan同平台打造的，除了车头、部分内饰有奔驰的痕迹，这基本上就是一台高配的日产纳瓦拉，就连动力系统也是一模一样的，卖得还贵。
这三款车在德国都有售卖，其中X-Class的起售价在48790欧元，相比另外两位兄弟可不是卖贵一点，其中比雷诺Alaskan贵了4000欧元，约合3.1万人民币；比日产纳瓦拉贵了1.6万欧元，约合12.31万人民币），人家的钱可不是大风吹来的……
另外，该车继2017年上市后至今，全球销量比较热的地方也仅仅在澳洲与南非等市场，可惜销量并不咋地。而在澳洲，2019年X-Class总共卖了2186辆，虽然比2018年增长了40%。但相比于竞争对手，这样的数据实在是惨不忍睹，因为丰田Hilux去年就卖了47759辆，而福特Ranger则为40960辆。
要知道，目前全球皮卡卖得最好的就是中国和美国。老美的皮卡情怀完全不亚于现在国民对SUV“溺爱”，但是奔驰偏偏就没有将X-Class引进北美市场。而中国也只有平行进口，据闻售价高达60多万，而国产的日产纳瓦拉顶配才不过20万，有这样的钱买台福特猛禽(配置|询价)、丰田坦途不香么？
所以，在诸多因素的影响下，还缺少中美两大市场的份额，X-Class卖不动是必然的，“英年早逝”自然顺理成章。在漫哥看来奔驰在X-Class这事上，步子迈得有点太大，扯d了。
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