由于消费主力军越来越年轻化，很多车型在设计的时候会配置一些比较个性的配置来吸引年轻消费者，比如换挡拨片，换挡拨片可以说是提升逼格的配置。这项配置在赛车里被广泛利用，比如我们常见的拉力赛以及F1大赛是中均运用到这项技术。
配置了换挡拨片的车型在实际操控中，只需手指轻轻一弹，就可以实现直接换挡，方便快捷，特别是在紧急超车的情况下。除此之外，配置了换挡拨片的车型安全性相对较高，毕竟在开车时我们的手是不能离开方向盘的，换挡时不需要再去握挡位进行换挡，安全隐患也会相应减少。但是都认为换挡拨片起码是二十万以上的车才能配备，兵哥今天给大家推荐几款九万多起步的带换挡拨片的车型。
东南汽车-翼神
官方指导价：9.58-13.98万元
车身尺寸：4570*1760*1490mm
轴距：2635mm
发动机：1.6L、1.8L、2.0L
变速箱：5挡手动、CVT无级变速
翼神也是紧凑型轿车界的一名老司机了，在问世的时候凭借着帅气的外观、运动的气质获得很多人的青睐。如今经历了几次改款后的翼神一如当初那般，整体来说没有太大变化，空间表现非常不错，实际乘坐空间也值得肯定，只是内饰的用料和做工稍逊，不过符合该级别的主流水准。
配置方面，全系标配膝部气囊是亮点，翼神仅在中高配车型上配置了ESP，略有小遗憾。高逼格的换挡拨片配置也均出现在13万以上的车型上。动力方面，虽然算不上激情，整体驾驶感受偏安逸，动力输出十分平顺。2.0L的发动机动力充沛，舍得给油你想要的推背感和酷炫的超车简直是小case。
上汽集团-MG6
官方指导价：11.98-18.18万元
车身尺寸：4653*1827*1478mm
轴距：2705mm
发动机：1.8L、1.8T
变速箱：5挡手动、6挡双离合
MG6有着出色的外观，并且在内饰做工用料上也是非常用心，例如中控台顶部均采用软性材质覆盖，并且各种按键旋钮的手感完全可以和合资车媲美，同时长轴距也保证了良好的腿部空间。在配置方面，高低配的差距不大，无钥匙进入系统、ESP、刹车辅助这些实用的操控配置是全系标配。
不过真皮方向盘、换挡拨片、定速巡航、发动机启停技术这些配置均只出现在次顶配和顶配车型上。除此之外，顶配车型还配备了前/后驻车雷达、倒车视频影像、行车电脑显示屏等非常实用的配置。不过配有换挡拨片的为1.8T车型，在动力表现方面，1.8T的车型比1.8L车型驾驶感受更有小爆发力，而1.8L在燃油经济性表现不错，日常已够用。
上汽集团-荣威550
官方指导价：9.98-18.28万元
车身尺寸：4648*1827*1483mm
轴距：2705mm
发动机：1.8L、1.8T
变速箱：6挡双离合、5挡手动、5挡手自一体
荣威550凭着时尚的外观设计以及十分具有科技感的内饰设计俘虏了许多消费者的心。和MG6有着同样的轴距数据，毕竟这样的轴距数据在紧凑型轿车市场里算是数一数二的表现了，对于家用而言，这样的长度也能够保证后排的空间。配置方面，除了最低配两款车型（操控配置仅配置了ABS、EBD、刹车辅助），其余配置的水平差异不大。
自动挡车型搭载的是由博格华纳与上汽集团共同研发的6速双离合变速箱，比起5速手自一体变速箱，其油耗经济性有了一定提升。荣威550搭载换挡拨片使用后操控更加得心应手，驾驶感受起步轻盈，操控灵敏。作为一款家用车来说，荣威550的表现是值得肯定的。
