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说到汽车的乘坐舒适性,很多人都会第一时间想到车内的座椅,但实际上,能保证驾乘的舒适性体验,很大程度上要看汽车悬架。悬架分为独立悬架、非独立悬架、主动悬架以及空气悬挂系统等。而我们现在的汽车,大部分都是使用独立悬架和非独立悬架。
独立悬架的结构较为复杂,制作成本也高,但是其质量轻,能减少车身受到的冲击,提升驾乘舒适性以及行驶的稳定性。因此,今天兵哥会推荐几款有着独立悬架的合资紧凑型SUV给大家。
北京现代-全新途胜
指导价:15.99-23.99万元
悬架:麦弗逊式独立悬架+多连杆独立悬架
发动机:1.6T、2.0L
变速箱:6挡手动、6挡手自一体、7挡双离合
车身尺寸:4475*1850*1660mm
轴距:2670mm
优点:
动力强劲且提速顺畅
车内空间较宽敞
中高配车型性价比相对较高
缺点:
低配车型简配严重
内饰硬塑料感较强
乘坐舒适性一般
点评:全新途胜在外观和内饰上都相对旧款有了一定的进步,但是这些都不是它的亮点。全新途胜最让人惊喜的是其1.6T+7速双离合的动力组合,其动力强劲,提速顺畅,在日常驾驶中几乎感觉不到它是使用了双离合变速箱。
前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架的组合提高了高速稳定性,不过其悬架调校偏运动,因此在整体的驾乘舒适性上表现较为一般。其底盘对路感的过滤一般,在过弯时的侧倾略大,不过方向盘的转向轻松灵活,对于新手司机或者女司机来说,还是比较容易上手的。
东风日产-逍客
指导价:13.98-18.98万元
悬架:麦弗逊式独立悬架+多连杆独立悬架
发动机:1.2T、2.0L
变速箱:6挡手动、CVT无级变速(模拟7挡)
车身尺寸:4384*1837*1594mm
轴距:2646mm
优点:
滤震舒适性好
操控性能较好
底盘软硬适中
缺点:
内饰用料一般
中控设计中庸
后备箱空间不足
点评:逍客是在CMF平台上开发的,跟奇骏同属一个平台,所以在悬架结构上也十分相似。麦弗逊式独立悬架+多连杆独立悬架的结构使其拥有了更好的舒适性和行驶稳定性。其底盘调校软硬适中,滤震效果很不错,即便是走一些有坡度的砂土路,也感觉不到底盘有松垮的感觉,其操控性能在同级别车型中可以说得上是表现很不错的了。
2.0L+CVT的动力组合,虽然没有随传随到的动力迅猛感,但求动力释放很线性,能给驾驶者带来一种很舒适自然的驾驶感受,如果想要有推背感的话,你需要深踩油门去感受它动力的传达。
一汽马自达-马自达CX-4
指导价:14.08-21.58万元
悬架:麦弗逊式独立悬架+多连杆独立悬架
发动机:2.0L、2.5L
变速箱:6挡手动、6挡手自一体
车身尺寸:4633*1840*1535mm
轴距:2700mm
优点:
操控性能优秀
创驰蓝天技术靠谱
轿跑式SUV够个性
缺点:
头部空间较为紧凑
后备箱空间不足
点评:马自达CX-4虽然跟CX-5是同一平台的,但是其操控性能相对来说会更能体现马自达的风格。其车身重心降低,更为接近轿车,但其最小离地间隙还是保持着SUV的特性,道路通过性较好。麦弗逊式独立悬架+多连杆独立悬架的搭配,使得其驾乘舒适性有了进一步的提升。
CX-4的底盘的调校很扎实,在一些路况较差的路段其路感会比较清晰但不会让人觉得有不适感,而走在碎石路又能感觉其它提速节奏是很轻快的,开起来得心应手。其整体的动力系统配合得非常好,动力很线性,升挡很积极,但降挡也很果断,变速箱反应很聪敏,能给驾驶者满满的驾驶信心。