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产品力大幅提升,康定试驾东风风光580Pro

爱车兵团 2019-08-01 18:40:18

2016年,东风风光580凭着新潮的外观设计和明显的品质优势,赢得了众多消费者的青睐。记得此前在重庆车展现场,风光580Pro开启的预售价区间9-12万元,对于这款今晚即将上市发布的新车,我们有着怎样的期待呢?

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风光580Pro的变化其实不是很大,名称也只是在风光580后面加了一个后缀“Pro”,但实际上,其内饰、动力和底盘都是全新的,可以说是一款全新车型。

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风光580Pro的长宽高为4715/1845/1715mm,轴距2780mm,与风光580相比,整车尺寸基本没变,是一款在同级别车型中比较优秀的中级SUV。

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兵哥认为,风光580Pro最明显也最吸引人的变化在于前脸设计,中网的“满天星”格栅辨识度高,与两侧全LED光源的大灯相衬也协调,而新潮的车头保险杠、车身侧面的简洁曲线,以及车尾部的贯穿式装饰设计,都不经意间营造出了颇具精致感的“光影效果”。

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更值得赞的是,车尾部中间的LOGO如今已变为“FENGON”,下方为双边共双出的排气造型,心思独具,符合年轻人的审美。

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进入车室,三辐式平底方向盘大小合适,握感好,多功能按键排列也很有序,加之后方的换挡拨片,让人一上车就感受到浓郁的运动感。

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15.6英寸智能超清大屏最为醒目,这也是行业中第一次使用这样大的尺寸,不经意间就散发出“硬核”的科技感。大屏带来的好处是,一页可显示小屏的多页信息,直观又丰富,人车联动体验便捷,可有效降低驾驶者注意力分散的风险。

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风光580Pro搭载科大讯飞的飞鱼OS 2.0 AI系统,语音控制功能强,一次唤醒语音助手后,就能实现持续的交互,拥有非全时唤醒、上下文语义理解、语音识别和声源定位等新技术。也就是说,我们可以随时打断语音助手,并且它还会很乖地聆听。

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而旋钮式换挡机构的使用,更优化了车内空间,储物格的设计和使用非常便捷。据悉,此次试驾的车型均为5+2座椅布置形式,新车上市之后可能会有6座版。

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以身高1.8米左右的测试者为例,正常驾姿下,其头顶距离顶棚有1拳3指的距离;保持前座椅不动进入第二排,膝部距离前排座椅有1拳的空间,头部距离顶棚有1拳4指的距离;此时折叠放平的第三排座椅,则可留出一个进深115厘米、宽100厘米的阔大而平整的行李舱。

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可以说,无论是携带童车、儿童安全座椅等大件物品的日常用车,还是带着孩子、老人一起长途自驾旅行,各种使用场景风光580Pro都能从容应对。

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风光580Pro延续了东风风光首创的7年/15万公里超级质保。该质保政策“跟车不跟人”,消费者大可以放心购车,后续的每一任车主也都能放心使用。

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安全方面,新车采用高刚性车身结构,严格按照C-NCAP五星安全标准进行设计,保证车辆的安全性。此外,新车还配备了360°全景泊车系统、紧急刹车报警系统、车身牵引力控制和转向辅助灯等主动安全配置,为驾乘者带来全面的安全保障。

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动力方面,风光580Pro搭载1.5 GDI缸内直喷涡轮增压发动机,最大功率132kW,峰值扭矩270N·m,与之匹配的CVT变速箱来自南京邦奇,是比较先进的VT5型号。据介绍,它在设计之初就按照国六b的排放标准进行开发,兼顾“性能”与“环保”,可让用户得到更多好处。

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踩下油门,新车的起步加速一点也不拖泥带水,车子响应迅捷,在CVT超级自动挡的配合下,整个加速过程流畅、顺滑,没有顿挫感。途中再加速,充沛的动力可以说是随叫随到,一时间竟让兵哥忘了是在驾驶一辆中型SUV。

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风光580Pro制动表现让人印象深刻。官方给出的100-0公里的制动距离是39.36米,比RAV4的41.8米成绩更优,有效地提高了行车安全性。

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康定的路况起伏而多弯,兵哥根据需要,分别体验了标准、运动、节能和低附着力等驾控模式,以及标准、舒适和运动三种转向助力模式。风光580Pro采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合,并配有前横向杆和后副车架。

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从具体的驾驶感受看,风光580Pro的底盘调校有质感,既能保留清晰的路面反馈,又能提供很良好的舒适性,在通过坑洼路面时,新车的晃动不明显,并且很好地过滤掉多余的振动。

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可以说,东风风光580Pro的亮点还是蛮多的,外观新鲜感还在,车室空间又大,特别是功能丰富的15.6英寸大屏和同级别少有的7座布局,以及满足国6排放的1.5T+CVT动力组合,对年轻消费者的吸引力很大。这样一款集科技感、大空间和操控性于一身的SUV,今晚将正式公布售价,兵哥相信它一定会更成功。

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