自2009年大力推广新能源汽车发展以来，我国新能源汽车在快速发展这十年已经获得了不错的成绩。随着汽车新四化（智能化、电动化、共享化、网联化）的深入，我国新能源汽车发展将完全走向市场化。而传统车企经过几年时间在电动化领域的布局，从近期车企公布2020年的新车规划来看，无论是中国品牌还是合资品牌都将电动化车型视为新车规划的重要一环，毫无疑问，2020年将会是新能源车型爆发的元年。
对于消费者而言，用车成本低和易上牌是他们选择新能源车型的原因，更多新能源车型的推出，大家是喜闻乐见的，因为这意味着有更多的选择，有更多的机会选到合适的车型。新能源车型在意义上有两种插电式混合动力车型和纯电车型，插电式混合动力与同入新能源补贴政策的纯电车型相比，前者不会因为纯电动车续航有限、充电桩难找而患上里程焦虑症。加上在拥有政策优势以及驾驶体验优势的同时，燃油经济性要比传统燃油车出色的特点，可以说，插电式混合动力车型更适合大家选择。
低能耗、没有里程焦虑是所有插电式混合动力车型所具备的亮点，但是对于选择插电式混合动力车型的年轻消费者来说，汽车于大家的意义，如生活上的伴侣，在智能网联化趋势越演越烈的今天，驾驶有着刷脸启动车辆、AR导航以及语音控制等便捷功能的插电混动车型可以更快捷、舒适地从A点到B点，无疑更好。这样聪明的插电混动车离我们遥远吗？并不，在去年广州车展上市的上汽荣威RX5 eMAX就能一步到位让你拥有上述所有体验，新车补贴后全国统一零售价19.58-23.58万元。接下来，就让我们具体了解一下这款车。
对于大部分消费者来说，一款车的最大的用途便是上下班代步以及假期出游，在城市上下班代步的时候，大家会遇到堵车、等红绿灯以及超车等驾驶情况，考验的是车的能量回收水平和驾驶模式切换，而假期满载出行的时候，一台车的动力优势便从燃油经济性和性能表现等方面凸显出来。从根本意义上，插电混合动力车型的核心还在于混动系统，混动系统的好坏最明显的表现在于能量回收和在不同情况下车辆能否合理地采用不同的驱动模式。
这对车辆搭载的发动机和变速箱、能量管理系统以及混合动力中央控制器的调校有着一定的考验。调校水平的高低好比厨师做菜水平，当原材料一样的是时候，好吃与否考验的是个人的能力。而从荣威RX5 eMAX的表现来看，既是研发实力的体验，也是上汽荣威调校水平出色的体验。荣威RX5 eMAX搭载了上汽第二代双芯插电混动系统，其由峰值功率达124kW、峰值扭矩达250Nm的蓝芯1.5TGI涡轮增压发动机和峰值功率达90kW、峰值扭矩达230Nm绿芯高效永磁同步电机组成。
配合能智能换挡的10速EDU二代智能电驱变速箱、采用增强型全路况智能识别技术和智能驾驶风格识别功能，自适应学习调整电量储备，保证车辆始终不亏电的第二代HCU混和动力中央控制器、可以根据实际路况，比如左转路口、右转路口、左后方行驶、右后方行驶、左转掉头、直行路口、进入环岛、限速摄像头、下坡，智能调节荣威RX5 eMAX车速，并智能切换最合适的车辆运行模式和能量回收强度的iEM智能能量管理系统，使得荣威RX5 eMAX兼具强动力与低能耗，百公里加速仅7.8s、综合油耗低至百公里1.4L，满足消费者上下班代步和假期出游的需求。
以往消费者对一款车是否足够智能化的考核主要在搭载车机的智能程度，因为我们在车内的绝大部分时间都是在驾驶，最初车厢里一切的功能配备都是围绕驾驶展开。如今随着智能车机的到来，有了娱乐、导航、语音交互、社交等等新鲜玩意，加上智能座舱概念的诞生，让消费者感知到汽车智能化程度不再是局限于车机系统，而是贯穿于全车。
作为推出全球首款互联网SUV RX5和首款量产智能座舱SUV RX5 MAX的车企，上汽荣威在智能化、网联化方面无疑走得更靠前。如今上汽荣威再度实现了一个全球第一，那就是推出了全球首款量产智能座舱的插电混动SUV车型荣威RX5 eMAX，它搭载的智能配置足够丰富。新车配备了SKY EYE天眼系统、BYOD多用户随心控、AR-Driving实景驾驶辅助系统2.0、互联网汽车智能系统3.0-Pro、车信、闪念助手等功能，为新能源汽车量身定制了一套专属智能配置，带来更加便利、温暖的绿色出行体验。
其中互联网汽车智能系统3.0-Pro，收录了充电桩地图信息，可向用户提供精准的位置及使用状态，确保用户充电无忧。而SKY EYE天眼系统能够主动识别面部信息，用户“刷脸”登录后，轻踩刹车即可启动车辆。未来，通过该系统，并结合路况信息、AI人工智能等，车辆还能提前调整至用户日常驾驶习惯、预测驾驶行为，实现深度的人车合一。而AR-Driving实景驾驶辅助系统2.0能准确定位车辆所在位置与具体车道，还原道路的真实场景，并将车辆状态、驾驶引导、环境感知等信息叠加在真实场景中。
BYOD多用户随心控的使用则是通过用户一键授权，荣威RX5 eMAX上的每位乘客都可用手机控制导航、多媒体、空调、车窗、天窗等驾驶以外的功能，随心对车发号施令
笔者认为，一款车的外观设计固然重要，但消费者买了车后，无论是用作什么用途，驾驶者和乘客每天接触得最多的确实车厢内饰。互联网时代下，汽车设计也经历着一场“由内而外”的智能化带来的颠覆。汽车于消费者而言，是他们移动的家，既然是第二个家，那么在设计和用料上营造出一种温馨感是很有必要的。而且，当一家大小出门的时候，大空间就很有必要了。
而荣威RX5 eMAX的做法是通过将豪华配置融入宽适大空间，给驾乘人员提供高品质的享受。首先在空间方面，荣威RX5 eMAX长宽高尺寸分别为4647*1891*1725mm，轴距为2760mm，空间充裕。同时内饰由多种高级材质奢华覆盖，还搭载了BOSE沉浸式立体声音响系统、256色随心溢彩交互式氛围灯等配置，加上拥有电动调节、驾驶座椅记忆功能的零压豪华真皮电动座椅，通过从视觉听觉触觉等方面，为消费者打造出i-MAX剧院级别的空间享受。
消费者向往亲近自然，荣威RX5 eMAX配备了0.85平方米采光面积的全景天窗，开启面积达0.51平方米，车内通透怡人。为了增加驾乘人员的乐趣，荣威RX5 eMAX配备了14.3英寸2.5D四曲面玻璃大屏和12.3英寸全景AR模式虚拟仪表，前者搭载了互联网汽车智能系统3.0-Pro，内置个性化大数据导航、AI智能主动交互语音、IoT手机远程车控、智慧出行云娱乐（卡拉OK/喜马拉雅FM/快手视频/在线音乐）、智联生态云服务等功能，非常的智能化。
在汽车发展的大环境和国家政策的推动下，汽车电动化成为了不可避免的趋势，根据IHS Markit的数据，到2030年，电气化车型占新车产量的比例将从当下的2%增长到12%，同时，消费者购车意向也在不断提高。但现如今人们储存电力的效率较为低下，远达不到大规模应用的阶段，因此混动动力应该是未来十年最好的选择。
作为首款量产智能座舱的插电混动SUV车型荣威RX5 eMAX，在驾驶体验、行车安全、乘坐舒适性上，给当下的年轻消费者提供了智能、互联、美好的用车生活。加上目前购买荣威RX5 eMAX的用户可享8000-12000元置换补贴的优惠政策，是一款值得大家在购车选择清单中列为优选项的车型。
