8月10日，广州市交通运输局党组书记、局长潘双明在广州图书馆为市民带来了“构建广州现代化综合交通运输体系，助力粤港澳大湾区建设”的专题讲座。
2020年将基本建成国际性综合交通枢纽
广州力争2021年新开通国际航线30条以上、将增加过江通道、正规划建设广中珠澳高铁……
专题讲座中，潘双明不仅带市民回顾了广州交通的发展变迁和主要成效。还描绘了未来广州交通运输发展目标任务和措施。透露广州将在2020年基本建成国际性综合交通枢纽；至2035年，以拓展国际交通功能为核心，提升运输服务品质为准则，推动空港、海港、陆港三港融合，着力建成引领现代交通发展的全球交通枢纽。
实现广州与粤港澳大湾区主要城市间1小时通达，广州外围城区30分钟可达市中心，中心城区步行15分钟可达轨道站点的时空目标。
广州将建多条隧道增加过江通道
道路交通网络方面，预计广州高速公路在2035年达到1500公里，城市轨道交通将翻4倍达2000公里，各种轨道线路达到52条。
主要的道路交通网络规划有，中心城区打造快捷交通走廊，建设车陂路北延线、城市快捷路二期、如意坊放射线等项目，连接现状路网，在环城高速与内环路之间形成快捷交通走廊“中环系统”。
东部、北部城区则完善骨架道路，加快广汕路快捷化改造、新广从路快速化改造、广花公路快捷化改造等项目，增强与中心城区交通联系，拓展城市发展空间。
南部城区会构建连接穗莞佛的东西走向大通道，通过建设化龙—开发区西区过江通道、南大干线、玉兰路-港口路过江通道等项目，形成西起佛山，东至东莞，南至南沙的“T”形交通大走廊，支撑区域联动发展。
还将增加过江通道，将建设车陂路隧道、琶鱼隧道等隧道，规划琶洲、珠江新城、金融城、员村等隧道，增加珠江两岸过江通道供给。
同时，实施华南快速石门堂段改造、东风西西场立交改造等重要节点改造;实施片区53条城市道路、2处人行过街设施，积极打通规划断头路，全面提升区域交通承载力。今年下半年完成石兴大道南还建工程施工。
力争2021年新开通国际航线30条以上
大力推进机场三期扩建工程，加快白云机场第四、第五跑道、T3航站楼等航空枢纽基础设施建设，争取国家支持推进第二机场规划建设，拓展白云机场航权，大力拓展中远程国际和洲际航线，力争在2021年新开通国际航线30条以上（目前是163条），建设面向亚太地区的航空门户枢纽和世界级空港。
大力实施新一轮建设国家航运中心三年行动计划，其中，推动邮轮母港建设和广州港出海航道扩宽工程二期、南沙港区四期、南沙港区国际通用码头等一批重大港航设施，建成南沙港铁路，增强航运设施承载能力，大力发展海铁等多式联运。
正规划建设广中珠澳高铁
广州正在加强与周边城市的轨道交通互联互通，包括加快建设广佛环城际、佛莞城际、广佛地铁沥滘至燕岗段、广州地铁7号线西延顺德段、佛山地铁2号线，规划建设广佛江珠城际等。完善与东莞、深圳及香港等大湾区东岸城市的交通衔接，加快建设佛莞城际、穗莞深城际。
强化与中山、珠海及澳门等大湾区西岸城市的交通联系，规划建设广中珠澳高铁等。推动广清一体化，加快建设广清城际，规划建设广清城际广州站至广州北段。
近期，还将加快推进机场二高、花莞高速、广佛肇广州段、街北高速扩建，汕湛高速从化段、佛清从北段广州段及广中江高速三期等8个项目的建设实施;同时，积极开展从埔高速、南中特大桥、增佛高速增天段、华快石门堂山隧道扩建等4个项目前期工作，以及莲花山过江通道、增莞番高速（派潭至望牛墩段）等项目的策划研究。
“通过加快推进上述高快速路项目的建成通车，以广州市为中心的粤港澳大湾区路网格局将基本形成。”潘双明说。（黎秋玲 刘荣昌）
来源 | 新快报责编 | 梁泽铭
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